[发明专利]船舶启停用辅助动力系统在审
| 申请号： | 201510150158.1 | 申请日： | 2015-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN106143857A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 刘云 | 申请（专利权）人： | 刘云 |
| 主分类号： | B63H21/00 | 分类号： | B63H21/00;B63H23/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430063 湖北省武汉市武昌*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明船舶启停用辅助动力系统，如图一所示，船舶主控系统1负责控制柴油机2和变速系统4的工作，本船舶启停用辅助动力系统，引入系统处理器3、变频器5、大扭矩交流电机6、超级电容储能系统7。系统处理器3负责监控船舶主控系统1发给变速系统4的变速命令，负责识别当前的船舶主机工作状态，根据获得的启停信息和柴油机功率、转速、扭矩，发送命令控制变频器5，从而驱动串联在驱动主轴上的大扭矩交流电机6。大扭矩交流电机6补偿主轴功率和扭矩后，驱动螺旋桨7。大扭矩交流电机6的动力需求由超级电容储能系统7提供，在平稳运行时期，大扭矩交流电机6由系统处理器3控制，给超级电容储能系统7充电。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 停用 辅助 动力 系统 | ||
【主权项】：
充分利用交流电机的大扭矩、高效率特点，有力的补偿了柴油动力系统在启停船舶期间所需要大功率、大扭矩输出时的效率低下、污染严重的问题。
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