[发明专利]无人机用应急气压刹车阀组件及进/排气孔孔径设计方法有效
| 申请号： | 201510152623.5 | 申请日： | 2015-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN104890659B | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 刘忠平;韩亚国;赵燕明;王衡 | 申请（专利权）人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/02 | 分类号： | B60T15/02 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心61204 | 代理人： | 慕安荣 |
| 地址： | 713106 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种无人机用应急气压刹车阀组件进/排气孔孔径的设计方法，通过合理确定无人机用应急气压刹车阀组件最小壁厚δ、进气孔孔径r1、进气孔截面积Fn1和刹车阀组件排气孔孔径r3，对无人机用应急气压刹车阀组件的进/排气孔孔径进行优化设计，提高可靠性，减轻相关部分的重量和占用空间，实现了安装方便的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 无人机 应急 气压 刹车 组件 气孔 孔径 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种无人机用应急气压刹车阀组件，其特征在于，包括气压电磁阀和气压减压阀和壳体，通过壳体将气压电磁阀和气压减压阀集成；所述的壳体内有两个腔室，分别为气压电磁阀的腔室和气压减压阀的腔室；在所述气压电磁阀的腔室和气压减压阀的腔室之间通过连接孔连通，并使所述连接孔的一端与气压电磁阀的出气口连通，连接孔的另一端与气压减压阀的进气口连通；所述连接孔的直径为φ4.5mm；在所述气压电磁阀的中部均布有9个φ2.5mm气孔，该φ2.5mm气孔的一端与气压电磁阀的内腔连通，另一端为该气孔的出口端；所述出口端与大气连通，并且该φ2.5mm气孔与水平面之间的角度为30°；在所述气压减压阀壳体中部均布有9个φ3.0mm气孔，各φ3.0mm气孔的一端与气压减压阀的内腔连通，另一端为该气孔的出口端；所述出口端与大气连通，并且该φ3.0mm气孔与水平面之间的角度为0°。
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