[发明专利]一种高扭矩差动变速箱

摘要

本发明涉及一种高扭矩差动变速箱，箱盖上设置有动力输入孔和动力输出孔，以动力输出孔为圆心设置有第一环形凸台、环形筋和呈发散状分布的条形筋，每根条形筋的内侧端连接在第一环形凸台上，部分条形筋的外侧端延伸到环形筋外，剩余条形筋的外侧端与环形筋上设置的定位柱相连，靠近动力输入孔一侧的条形筋多于远离输入孔一侧的条形筋，条形筋位于环形筋与第一环形凸台之间的部分与环形筋、第一环形凸台共面，位于环形筋外的部分厚度逐渐降低，直至与箱盖齐平；环绕动力输入孔设置有第二环形凸台，并与第二环形凸台通过第三环形凸台相连。增大箱盖动力输出孔与动力输入孔之间的强度，在车用差动变速器工作时箱盖可以承受较大的扭矩。

主权项

一种高扭矩差动变速箱，包括由箱盖和箱体通过六颗螺栓(10)连接而成的外壳，以及设置在外壳内部的传动机构，所述箱盖和箱盖均为铝铸造件，在箱盖上设置有动力输入孔(1)和动力输出孔(2)，其特征在于：以所述动力输出孔(2)为圆心设置有一道第一环形凸台(3)和一道环形筋(4)，所述第一环形凸台(3)环绕在动力输出孔(2)外周，环形筋(4)的直径大于第一环形凸台(3)的直径，以动力输出孔(2)为圆心还设置有呈发散状分布的条形筋(5)，每根条形筋(5)的内侧端连接在第一环形凸台(3)上，部分条形筋(5)的外侧端延伸到环形筋(4)外，部分条形筋(5)的外侧端与环形筋(4)上设置的定位柱(9)相连，且靠近动力输入孔(1)一侧的条形筋(5)多于远离动力输入孔(1)一侧的条形筋(5)，所述条形筋(5)位于环形筋(4)与第一环形凸台(3)之间的部分与环形筋(4)、第一环形凸台(3)共面，位于环形筋(4)外的部分厚度逐渐降低，直至与箱盖齐平；环绕所述动力输入孔(1)外周设置有第二环形凸台(11)，且第一环形凸台(3)与第二环形凸台(11)通过第三环形凸台(12)相连，在第二环形凸台(11)的外周设置有四个呈圆周均布的定位安装凸台(6)，其中一个定位安装凸台(6)位于动力输入孔(1)和动力输出孔(2)之间，并通过三条连接筋(7)与第二环形凸台(11)连接，其余三个定位安装凸台(6)分别通过各自对应的连接板(8)与第二环形凸台(11)相连，所述连接板(8)的宽度、三条连接筋(7)的整体宽度由第二环形凸台(11)向各自对应的定位安装凸台(6)逐渐减小。