[发明专利]齿轮箱轴承压装方法有效
申请号: | 201510154625.8 | 申请日: | 2015-04-02 |
公开(公告)号: | CN106141633B | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 廖长荣 | 申请(专利权)人: | 重庆民发汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人: | 刘兴顺 |
地址: | 402764 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明公开一种齿轮箱轴承压装方法,其特征在于包括如下步骤步骤a设置压装机,轴承压装机中的水平底座顶面上固设有门形梁,在门形梁的横梁上安装有气缸;气缸活塞杆下端部的上压盘与上压盘相连;圆柱弹簧的上端与上压盘的中心部位紧贴,圆柱弹簧的下端插入竖直压杆上端部的中心盲孔中;轴承压装盘正下方上设有轴承孔定位杆和三根齿轮箱定位杆;步骤b准备工作;步骤c压装;步骤d下料。本压装方法能自动地将轴承压装在齿轮箱轴承孔中,由于设置了上、下压盘及圆柱弹簧等部件,这样就能防止损伤轴承;同时,上、下压盘及圆柱弹簧与铰接块、铰接销轴相配合,可以使轴承压装盘始终处于水平状态,这样就能防止压装时将轴承压偏。 | ||
搜索关键词: | 齿轮箱 轴承 方法 | ||
【主权项】:
一种齿轮箱轴承压装方法,其特征在于包括如下步骤:步骤a:设置压装机,在平台上设置好一个轴承压装机,该轴承压装机包括水平底座(1)和圆柱弹簧(9),其中水平底座(1)为矩形结构,其顶面上固设有一个门形梁(2),在门形梁(2)的横梁上竖直安装有一个气缸(3);所述气缸(3)活塞杆的下端部固套有一个上压盘(4),该上压盘横截面为草帽状结构,这个上压盘(4)的正下方设有一个结构相同的下压盘(5),这两个压盘的开口相对;所述下压盘(5)固套在竖直压杆(6)的上端部,该下压盘通过至少3组螺栓(7)和螺母(8)与所述上压盘(4)相连,且上、下压盘(4、5)之间可以在竖直面内相对运动;所述圆柱弹簧(9)套装在气缸(3)活塞杆的下端部,该圆柱弹簧的上端与所述上压盘(4)的中心部位紧贴,且圆柱弹簧(9)的下端插入所述竖直压杆(6)上端部的中心盲孔(6a)中;所述竖直压杆(6)的下端部为n形部(6b),铰接块(10)上部伸入该n形部(6b)中,且铰接块(10)中水平固定有一根铰接销轴(11),该铰接销轴的两端分别与所述n形部(6b)两侧边上的安装孔转动配合;所述铰接块(10)同时固定在轴承压装盘(13)顶面的中心处,该轴承压装盘(13)为圆盘状结构;所述轴承压装盘(13)正下方的水平底座(1)顶面上竖直设有一根轴承孔定位杆(14),该轴承孔定位杆的轴心线与所述竖直压杆(6)轴心线在同一条直线上;所述轴承孔定位杆(14)的周围设有三根齿轮箱定位杆,这三根齿轮箱定位杆竖直固定在所述水平底座(1)的顶面上,并位于同一圆周上,且分别为第一齿轮箱定位杆(15)、第二齿轮箱定位杆(16)和第三齿轮箱定位杆(17);所述第一齿轮箱定位杆(15)位于轴承孔定位杆(14)左侧,所述第二齿轮箱定位杆(16)位于轴承孔定位杆(14)后侧,所述第三齿轮箱定位杆(17)位于轴承孔定位杆(14)右侧,相邻两根齿轮箱定位杆与轴承孔定位杆(14)之间形成一个夹角α,该夹角α为90°;所述第一齿轮箱定位杆(15)的顶面高于轴承孔定位杆(14)顶面,所述第二齿轮箱定位杆(16)、第三齿轮箱定位杆(17)和轴承孔定位杆(14)的顶面平齐,且三根齿轮箱定位杆的直径相等,并小于轴承孔定位杆(14)的直径;步骤b:准备工作,将齿轮箱放在所述水平底座(1)顶面上,齿轮箱的轴承孔与轴承孔定位杆(14)紧配合,第一齿轮箱定位杆(15)、第二齿轮箱定位杆(16)和第三齿轮箱定位杆(17)分别与齿轮箱上对应的定位孔紧配合,再将待压装的轴承水平放在轴承孔的上孔口处;步骤c:压装,启动所述气缸(3),待轴承压装盘(13)将轴承压入齿轮箱的轴承孔后,关闭气缸(3);步骤d:下料,将压装有轴承的齿轮箱取下。
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