[发明专利]用于汽车悬架的电磁阻尼减震器无效
| 申请号： | 201510155522.3 | 申请日： | 2015-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN104819232A | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 李吉;于向蕾;常凯;王珍 | 申请（专利权）人： | 大连大学 |
| 主分类号： | F16F6/00 | 分类号： | F16F6/00 |
| 代理公司： | 大连八方知识产权代理有限公司 21226 | 代理人： | 任洪成 |
| 地址： | 116622 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 用于汽车悬架的电磁阻尼减震器属于用于汽车悬架的减震器领域，其包括外筒和活塞杆，所述外筒包括定子铁芯和饼式三相绕组，饼式三相绕组按照螺旋式布局法固连于定子铁芯的活塞腔内部；所述活塞杆包括动子铁芯和多段环形绕组，多段环形绕组按等间距顺次固连套在动子铁芯上，各个环形绕组分别独立与车载电源系统连接，形成并联。本发明的电磁阻尼减震器能够根据汽车颠簸时相对运动的发生情况自主形成实时的运动阻尼，该运动阻尼的产生过程无需借助复杂昂贵的高级反馈控制系统、反馈系统或额外的动力元件，其阻尼力的大小以及阻尼固有频率等参数均依据物理学经典的楞次定律通过调整多段环形绕组电流大小或方向加以实现。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 悬架 电磁 阻尼 减震器 | ||
【主权项】：
用于汽车悬架的电磁阻尼减震器，其特征在于，该电磁阻尼减震器，包括外筒(1)和活塞杆(2)，所述外筒(1)包括定子铁芯(1‑1)和饼式三相绕组(1‑2)，饼式三相绕组(1‑2)按照螺旋式布局法固连于定子铁芯(1‑1)的活塞腔内部；所述活塞杆(2)包括动子铁芯(2‑1)和多段环形绕组(2‑2)，多段环形绕组(2‑2)按等间距顺次固连套在动子铁芯(2‑1)上，各个环形绕组(2‑2)分别独立与车载电源系统连接，形成并联。
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