[发明专利]设有隔振吸盘的汽车车桥及其加工方法

摘要

本发明涉及汽车车桥。一种设有隔振吸盘的汽车车桥，包括杆状主体，杆状主体的两端设有安装座和安装板，安装座包括顶壁、竖壁和底壁，竖壁的上端连接在顶壁的靠近杆状主体端、竖壁的下端连接在底壁的靠近杆状主体端，顶壁、竖壁和底壁三者呈“U”字形连接在一起，安装板上连接有弹簧钢板，弹簧钢板的两端设有隔振吸盘，隔振吸盘包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽。本发明提供了一种羊角轴同杆状主体的连接处不容易产生变形隔振效果好的设有隔振吸盘的汽车车桥及其加工方法，解决了现有的车桥使用时羊角轴同杆状主体的连接处容易产生变形和隔振效果差的问题。

主权项

1.一种设有隔振吸盘的汽车车桥，包括杆状主体，其特征在于，所述杆状主体的两端设有安装座和安装板，所述安装座包括顶壁、竖壁和底壁，所述竖壁的上端连接在所述顶壁的靠近杆状主体端、所述竖壁的下端连接在所述底壁的靠近杆状主体端，所述顶壁、竖壁和底壁三者呈“U”字形连接在一起，所述安装板上连接有弹簧钢板，所述弹簧钢板的两端设有隔振吸盘，所述隔振吸盘包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽，所述杆状主体为圆形管结构，所述杆状主体内可转动地穿设有圆形内杆，所述内杆的外周面设有第一摩擦层，所述杆状主体的内表面设有第二摩擦层，所述内杆和杆状主体通过所述第一摩擦层和第二摩擦层抵接在一起，所述杆状主体和内杆之间填充有摩擦剂，所述内杆包括左杆和右杆，所述左杆的左端通过左吸能弹簧同所述杆状主体连接在一起，所述左杆的右端面设有若干沿左杆周向分布的第一换向齿，所述右杆的右端通过右吸能弹簧同所述杆状主体连接在一起，所述右杆的左端面设有若干沿右杆周向分布的第二换向齿，所述第一换向齿和第二换向齿啮合在一起，所述安装板同杆状主体之间设有悬挂机构，所述安装板仅通过所述悬挂机构支撑于所述杆状主体，所述悬挂机构包括5根减振杆，所述5根减振杆为一根横向减振杆、两根纵向减振杆和两根竖向减振杆，所述横向减振杆的一端同所述安装板相连接，所述横向减振杆的另一端和两根纵向减振杆的一端连接在一起，两根竖向减振杆的一端分别同两根纵向减振杆的另一端连接在一起，所述两根竖向减振杆的另一端同所述杆状主体连接在一起，所述悬挂机构还包括向上或向下拱起的弧形的连接杆，所述横向减振杆通过所述连接杆同所述安装板连接在一起，所述悬挂机构连接有涂敷式保温机构，所述涂敷式保温机构包括摆杆、驱动摆杆摆动的摆轴、驱动摆轴转动的摆动齿轮、正向驱动齿轮、反向驱动齿轮、同摆动齿轮啮合在一起的换向齿轮和动力输入轴，所述正向驱动齿轮和反向驱动齿轮沿动力输入轴的轴向分布并同所述动力输入轴连接在一起，所述正向驱动齿轮和反向驱动齿轮都为扇形齿轮，所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮间断性啮合在一起，所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮间断性啮合在一起，所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮啮合在一起时、所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮断开，所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮啮合在一起时、所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮断开，所述正向驱动齿轮驱动所述摆动齿轮转动的角度和所述反向驱动齿轮通过所述换向齿轮驱动所述摆动齿轮转动的角度相等，所述摆杆设有将热量传动给所述连接杆的涂敷头。