[发明专利]用于发动机控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201510158578.4 | 申请日： | 2015-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN104975989B | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | J·N·尤瑞;J·E·罗林格;M·H·谢白;易建文 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02M26/02 | 分类号： | F02M26/02;F02M26/20;F02M26/34;F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机控制的系统和方法。提供用于在汽缸燃烧被恢复之前使用压缩加热对汽缸活塞进行加热的方法和系统。汽缸加热使用缓慢的未供给燃料的发动机旋转与缓慢的压缩机旋转的组合来实现，在缓慢的未供给燃料的发动机旋转的情况下发动机汽缸经由压缩行程加热来进行加热，在缓慢的压缩机旋转的情况下汽缸经由压缩加热来进行加热。一个或多个进气或排气加热器可以被同时运转，以加快汽缸加热。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于运转发动机的方法，其包含：当经由马达扭矩推进混合动力车辆时，使电动致动的进气压缩机在上游进气节气门关闭并且EGR阀打开的情况下旋转，直至活塞温度在阈值之上，其中所述上游进气节气门被设置在到发动机进气装置的EGR通道连接点的上游并且所述电动致动的进气压缩机被设置在所述EGR通道连接点的下游。
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