[发明专利]一种油轮主机燃油双冷却系统

摘要

本发明涉及一种油轮主机燃油双冷却系统，一种油轮主机燃油双冷却系统，其创新点在于包括高位海水箱、低位海水箱、海水冷却管路以及淡水冷却管路；所述海水冷却管路包括一总海水输入管路、一柴油机海水冷却支路、中央冷却器海水冷却支路以及一总海水输出管路；所述淡水冷却管路包括一与淡水总输入端相连的总淡水输入管路、一中央冷却器淡水冷却支路、一柴油机淡水冷却支路以及一总淡水输出管路，该总淡水输入管路、中央冷却器淡水冷却支路、柴油机淡水冷却支路以及总淡水输出管路依次串联。本发明的优点在于本发明的油轮主机燃油双冷却系统，结构简单，可提高系统运行稳定性，保证系统安全可靠运行。

主权项

一种油轮主机燃油双冷却系统，其特征在于：包括高位海水箱、低位海水箱、海水冷却管路以及淡水冷却管路；所述海水冷却管路包括一总海水输入管路、一柴油机海水冷却支路、中央冷却器海水冷却支路以及一总海水输出管路，所述总海水输入管路的输入端分别与高位海水箱和低位海水箱连接，输出端分别与柴油机海水冷却支路以及中央冷却器海水冷却支路的输入端相连；所述柴油机海水冷却支路以及中央冷却器海水冷却支路的输入端与输出端分别并联在总海水输入管路的输出端和总海水输出管路的输入端上；所述总海水输出管路的输出端分别输出至舷外以及低位海水箱内；所述淡水冷却管路包括一与淡水总输入端相连的总淡水输入管路、一中央冷却器淡水冷却支路、一柴油机淡水冷却支路以及一总淡水输出管路，该总淡水输入管路、中央冷却器淡水冷却支路、柴油机淡水冷却支路以及总淡水输出管路依次串联;所述总输入管路包括一与高位海水箱相连的总输入支路A、一与低位海水箱相连的总输入支路B以及三个海水泵送支路，所述总输入支路A与总输入支路B的输出端相并联后分别与三个海水泵送支路的输入端相连，其中总输入支路B的输出端还输出至制淡水装置系统；所述三个海水泵送支路的输出端相并联后与柴油机冷却支路和中央冷却器冷却支路的输入端相连，该三个海水泵送支路的输出端还输出至生活污水处理装置；所述总输入支路A上依次串接一遥控蝶阀A、一吸入滤器A以及一手动蝶阀A；所述总输入支路B上依次串接一遥控蝶阀B、一吸入滤器B以及一手动蝶阀B；所述每个海水泵送支路上依次串接一手动蝶阀C、一海水泵、一截止阀A、一手动蝶阀C以及一蝶形止回阀A，在手动蝶阀C与海水泵之间的管路上设置有压力表；所述柴油机冷却支路主要包括一柴油冷却器、柴油机海水输入支路以及柴油机海水输出支路，所述柴油机海水输入支路的输入端与输出端分别与海水泵送支路的输出端和柴油冷却器的冷媒进口相连，该柴油机海水输入支路串接一截止阀B；所述柴油机海水输出支路的输入端与输出端分别与柴油冷却器的冷媒进口和总海水输出管路的输入端相连，该柴油机海水输出支路上串接一截止止回阀A；所述中央冷却器冷却支路包括一与总海水输入管路的输出端相连的中央冷却器总输入管路以及两个并联在该中央冷却器总输入管路输出端的中央冷却器海水控制支路；所述冷却器总输入管路串接一截止阀E；所述每个中央冷却器海水控制支路上主要包括一中央冷却器、一中央冷却器海水输入管路以及一中央冷却器海水输出管路；所述中央冷却器海水输入管路的输入端与输出端分别与中央冷却器总输入管路的输出端和中央冷却器的冷媒进口相连，该中央冷却器海水输入管路上串接一手动蝶阀D；所述中央冷却器海水输出管路的输入端与输出端分别与中央冷却器的冷媒出口和总海水输出管路的输入端相连，该中央冷却器海水输出管路上依次串接一排空阀以及一手动蝶阀E；所述总海水输出管路输出至舷外的管路上依次串接一截止阀C和一手动蝶阀F，该总海水输出管路输出至低位海水箱的管路上依次串接一蝶形止回阀B和一截止阀D。