[发明专利]一种下穿客运专线的超长箱体非对称施工方法

摘要

一种下穿客运专线超长箱体非对称施工方法。其包括在待设置新框架桥处的多股铁路两侧分别开挖一个基坑，然后在每个基坑内预制一个箱体；并且每个箱体分两节方式预制，两节间设置中继间；从多股铁路的两侧边挖土边利用千斤顶对顶两个箱体至设计位置，并将两个箱体顶进到位后相对应的上方铁路进行加固；在两个箱体顶进后的合拢位置现浇一个合拢段等步骤。本发明优点：箱体对顶施工，箱体顶进时能够减小相对顶程，顶进方向容易控制，可以有效提高顶进精度；铁路加固系统采用分段加固，减小对铁路的影响周期；设置一个中继间，既能保证箱体顶进精度，又能在箱体顶进过程中通过中继间细微调整箱体顶进精度。

主权项

一种下穿客运专线的超长箱体非对称施工方法，其特征在于：其包括按顺序进行的下列步骤：1、首先在待设置新框架桥处的多股铁路(3)两侧分别开挖一个基坑(1)，然后在每个基坑(1)内预制一个箱体(2)；并且每个箱体(2)分两节方式预制，两节间设置中继间；2、从多股铁路(3)的两侧边挖土边利用千斤顶对顶两个箱体(2)至设计位置，并将两个箱体(2)顶进到位后相对应的上方铁路(3)进行加固；3、箱体(2)顶进前在两个箱体(2)顶进后的预定合拢位置做支护结构，然后待两个箱体(2)顶进就位后由测量人员确定合拢处两个箱体(2)的相对位置，并根据箱体(2)的位置开挖合拢段(4)的基坑，之后进行合拢段(4)下部结构施工，并根据箱体(2)下部结构位置使合拢段(4)下部结构与两个箱体(2)进行顺接，然后按照下部结构位置进行合拢段(4)上部结构施工，最后进行合拢段(4)防水保护层施工，由此以现浇方式制成合拢段(4)。