[发明专利]一种控制海洋结构装备海上总装精度的方法在审
申请号: | 201510169556.8 | 申请日: | 2015-04-12 |
公开(公告)号: | CN106149657A | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 江晓冬 | 申请(专利权)人: | 江晓冬 |
主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 438333 湖北省黄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种控制海洋结构装备海上总装精度的方法,是一种海工钻井平台悬臂梁的总装方法,步骤包括:1、箱型梁与轨道车封固后固定在轨道上,在其上建造箱型梁;2、在平地和平台主甲板上铺一段笔直的轨道,用中间段轨道连接;3、海工平台站桩与码头平齐并紧贴;4、钢丝绳穿过装在平台上的滑轮组将悬臂梁连接到卷扬机上;5、开动卷扬机将悬臂梁牵引到海工平台上;6、解开悬臂梁与箱型梁的封固,顶起悬臂梁撤掉轨道车,将悬臂梁落在支撑座上固定。本发明提供了一种海工钻井平台悬臂梁的总装方法,很好的解决了悬臂梁总装精度调整难的问题,操作简单,大大降低了悬臂梁总装的工期和成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 控制 海洋 结构 装备 海上 总装 精度 方法 | ||
【主权项】:
一种控制海洋结构装备海上总装精度的方法,是一种海工钻井平台悬臂梁的总装方法,其特征包括以下步骤:S1、在码头附近的平地上铺设一段笔直的左轨道(6)和右轨道(7);S2、轨道车(3)放在铺好的左轨道(6)和右轨道(7)上定位;S3、箱型梁(2)首末端固定前眼板(4)和后眼板(5),将其在轨道车(3)上固定,在其上建造悬臂梁(1),并将箱型梁(2)与悬臂梁(1)的下端封固;S4、在建造好的悬臂梁(1)下加设桁架(11),保证其稳定性;S5、海工平台紧贴码头边缘站桩,将其主甲板与码头上表面高度调整到同一水平面;S6、在海工平台主甲板上悬臂梁(1)的支撑座中铺设另一段笔直的左轨道(6)和右轨道(7);S7、在步骤S1和S6铺设的两段轨道之间,用左轨道(6)和右轨道(7)的中间段将其连接;S8、滑轮组(8)装在海工平台主甲板以上的强结构上,高度与前眼板(4)一致;S9、钢丝绳10固定于前眼板(4),穿过滑轮组(8),并连接在卷扬机(9)上; S10、 开动卷扬机(9)将悬臂梁(1)整体牵引到海工平台的主甲板铺设好的笔直轨道上;S11、解开悬臂梁(1)与箱型梁(2)的封固,将悬臂梁(1)顶起来;S12、通过后眼板(5)拖走轨道车(3),悬臂梁(1)落于支撑座上固定。
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