[发明专利]双滑动体同步拉伸系统

摘要

一种属于内燃机技术领域的双滑动体同步拉伸系统，包括发动机进气管、发动机、发动机排气管、导叶板、旋转轴、推拉杆、控制体、弹簧、移动体、滑动体、连接管，导叶板布置在进气支管内并与旋转轴固结在一起，推拉杆的一端与导叶板铰接在一起，推拉杆的另一端穿过控制体的下壁面后与移动体铰接在一起，滑动体通过弹簧相连接，连接管的一端与控制体的下部腔体相连通，连接管的另一端与催化包、消音器之间的发动机之间的发动机排气管相连通。在本发明中，当发动机在低速工况运行时进气滚流比较大，在高速工况运行时泵气损失较小。本发明设计合理，结构简单，适用于自然吸气内燃机进气系统的优化设计。

主权项

一种双滑动体同步拉伸系统，包括发动机进气管(1)、空滤(2)、节气门(3)、进气总管(4)、进气支管(5)、发动机(6)、发动机排气管(7)、催化包(8)、消音器(9)，发动机进气管(1)的出气口与进气总管(4)的进气口相连接，进气总管(4)的出气口与进气支管(5)的进气口相连接，进气支管(5)的出气口与发动机(6)的进气道相连接，空滤(2)、节气门(3)依次连接在发动机进气管(1)上，发动机排气管(7)的出气口与发动机(6)的排气道相连接，催化包(8)、消音器(9)依次布置在发动机排气管(7)上，其特征在于，还包括导叶板(10)、旋转轴(11)、推拉杆(12)、控制体(13)、移动体(14)、第一弹簧(15)、第一滑动体(16)、第二弹簧(17)、第二滑动体(18)、连接管(19)，旋转轴(11)镶嵌在进气支管(5)的上壁面上，导叶板(10)布置在进气支管(5)内并与旋转轴(11)固结在一起，控制体(13)内部腔体横截面为长方形，移动体(14)、第一滑动体(16)、第二滑动体(18)均布置在控制体(13)内并与控制体(13)的内壁面密封接触，移动体(14)、第一滑动体(16)、第二滑动体(18)的纵截面均带有斜坡结构并相互密封接触，推拉杆(12)的一端与导叶板(10)铰接在一起，推拉杆(12)的另一端穿过控制体(13)的下壁面后与移动体(14)铰接在一起，移动体(14)的上壁面通过第一弹簧(15)与控制体(13)的上壁面相连接，第一滑动体(16)、第二滑动体(18)通过第二弹簧(17)相连接，连接管(19)的一端与控制体(13)的下部腔体相连通，连接管(19)的另一端与催化包(8)、消音器(9)之间的发动机之间的发动机排气管(7)相连通。