[发明专利]基于双闭环控制的发动机机油恒温控制系统

摘要

本发明公开了基于双闭环控制的发动机机油恒温控制系统，其包括发动机油箱（1），第一温度传感器（2），第一常闭电磁阀（3），吸油泵（4），冷却器（5），过滤器（6），控制系统（7），出油管（8），进油管（9），第二温度传感器（11），常开电磁阀（10），循环管（14），第二常闭电磁阀（12），闭环控制系统（13）。本发明采用双闭环控制的方式对机油温度进行控制，能够很好的把机油温度控制在需要的范围内。

主权项

基于双闭环控制的发动机机油恒温控制系统，主要包括发动机油箱（1），第一温度传感器（2），第一常闭电磁阀（3），吸油泵（4），冷却器（5），过滤器（6），控制系统（7），出油管（8）以及进油管（9）；该冷却器（5）的第一进油口通过出油管（8）与发动机油箱（1）相连接、其第一出油口则通过进油管（9）与发动机油箱（1）相连接，第一常闭电磁阀（3）则设置在出油管（8）上，而吸油泵（4）设置在出油管（8）上且位于第一常闭电磁阀（3）与冷却器（5）之间，过滤器（6）设置在进油管（9）上，第一温度传感器（2）则设置在发动机油箱（1）底部，所述第一温度传感器（2）、第一常闭电磁阀（3）、吸油泵（4）均与控制系统（7）相连接，其特征在于：还包括有设置在进油管（9）上且靠近冷却器（5）一侧的第二温度传感器（11），设置在进油管（9）上且位于过滤器（6）和第二温度传感器（11）之间的常开电磁阀（10），一端与冷却器（5）的第二出油口相连接、另一端则与冷却器（5）的第二进油口相连接的循环管（14），设置在循环管（14）上的第二常闭电磁阀（12），以及同时与常开电磁阀（10）、第二温度传感器（11）、第二常闭电磁阀（12）相连接的闭环控制系统（13）；       所述的闭环控制系统（13）由控制芯片U3，场效应管Q，三极管VT6，一端与场效应管Q的漏极相连接、另一端则顺次经电阻R15、电容C9以及电阻R18后与三极管VT6的发射极相连接的电阻R14，N极与场效应管Q的源极相连接、P极则与电阻R18和电容C9的连接点相连接的二极管D10，正极与控制芯片U3的CONT管脚相连接、负极与二极管D10的P极相连接的电容C10，一端与控制芯片U3的OUT管脚相连接、另一端与场效应管Q的栅极相连接的电阻R16，N极与场效应管Q的源极相连接、P极经电阻R17后与三极管VT6的基极相连接的二极管D11，正极与二极管D11的P极相连接、负极作为系统一输出极的电容C12，以及负极与二极管D11的N极相连接、正极与三极管VT6的集电极相连接的电容C11组成；所述控制芯片U3的VCC管脚和RESET管脚均与场效应管Q的漏极相连接、其THRE管脚和TRI管脚均与电阻R14和电阻R15的连接点相连接、GND管脚接地、DIS管脚与三极管VT6的集电极相连接。