[发明专利]电动车辆的电源转换单元及其电源母线有效
申请号: | 201510173798.4 | 申请日: | 2015-04-13 |
公开(公告)号: | CN106160430B | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 孙立志;张维;侯强;张鹏 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H02M1/10 | 分类号: | H02M1/10;H02M7/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 公开了一种用于电动车辆中的电源转换单元,包括:基座,其主体为大致平板形且限定出横向和纵向;沿横向并排布置在基座上的第一和第二电源转换器,二者之间限定出横向间隔,第一电源转换器提供的输出电能功率高于第二电源转换器;以及第一和第二电源母线,每个电源母线分别为一体的元件,且各自包括主干以及与主干相连且相对于主干向横向两侧延伸的第一和第二分支,第一和第二电源母线的主干与车辆驱动电源电连接、第一分支与第一电源转换器电连接、第二分支与第二电源转换器电连接;第一电源母线的主干和第二电源母线的主干在横向上彼此相对,且分别邻近于第一和第二电源转换器的相应横向对置边缘。还公开了一种电源母线及电源母线组。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 电源 转换 单元 及其 母线 | ||
【主权项】:
一种用于电动车辆中的电源转换单元,其包括:基座(1),其主体为大致平板形且限定出横向和纵向;沿横向并排布置在基座上的第一和第二电源转换器(2,3),二者之间限定出横向间隔,第一电源转换器(2)提供的输出电能功率高于第二电源转换器(3);以及第一和第二电源母线(4,5),每个电源母线分别为一体的元件,且各自包括主干(41,51)以及与主干相连且相对于主干向横向两侧延伸的第一和第二分支(42,43;52,53),第一和第二电源母线的主干(41,51)与车辆驱动电源电连接、第一分支(42,52)与第一电源转换器(2)电连接、第二分支(43,53)与第二电源转换器(3)电连接;其中,第一和第二电源母线的主干(41,51)在横向上彼此相对,且分别邻近于第一和第二电源转换器(2,3)的相应横向对置边缘。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
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