[发明专利]一种具有三自由度和双中间轴的混合动力车用机电复合传动总成

摘要

本发明涉及一种具有三自由度和双中间轴的混合动力车用机电复合传动总成，具有轴线平行布置的输入轴、第一中间轴、第二中间轴、输出轴和电机。为了实现内燃机动力和电机动力的多种模式耦合和切换，本发明通过设置同步器切换机构将上述轴系连同所属常啮合齿轮分割为三个相互可以构成可选驱动连接的独立旋转自由度，以满足混合动力车辆不同工况对动力的需求。与现有技术相比，本发明在充分保留纵置变速箱传统单中间轴结构形式的基础上，改动小，兼容性好；另一方面为电机提供了不同速比的档位，且根据需要电机可灵活布置在多个位置，能有效满足混合动力使用工况需求，实用性好，性价比高。

主权项

一种具有三自由度和双中间轴的混合动力车用机电复合传动总成，其特征在于：具有轴线平行布置的输入轴（a）、第一中间轴（c）、第二中间轴（j）、输出轴（f）和电机（k），其中：输入轴（a）和输出轴（f）同轴布置且盲端相互支撑；输入轴（a）与第一中间轴（c）彼此通过常啮合齿轮副（b、d）旋转驱动连接，连同其上的固结齿轮及与固结齿轮常啮合的空套齿轮构成输入自由度；输出轴（f）连同其上的固结齿轮及与固结齿轮常啮合的空套齿轮构成输出自由度；输出轴上布置有至少一个固结齿轮（e）；第二中间轴（j）通过常啮合齿轮副（h、m）与电机（k）旋转驱动连接，构成电机转子自由度；通过布置于输出轴（f）和/或第一中间轴（c）上的空套齿轮和同步器，输出自由度与输入自由度之间具有至少两个可切换传动档位，包括可选的倒档；第二中间轴（j）上设置一个同步器（n）和两个空套齿轮（g、p），所述空套齿轮（g、p）分别与布置于输出轴（f）上的固结齿轮（e）和隶属于输入自由度的任一空套或固结齿轮常啮合旋转驱动连接。