[发明专利]正时传动链室单元及正时链系统

摘要

本发明公开了一种正时传动链室单元及正时链系统。所述正时链系统（100）包括正时传动链室单元（1），所述正时传动链室单元（1）具有：弹性固定力，所述弹性固定力是由彼此紧密接触的链条导板（30）与链条导板本体（20）通过弹性恢复力而产生的；锁紧力，所述锁紧力是由链条导板（30）与链条导板本体（20）在侧部彼此面接触而产生的；以及肋片固定力，所述肋片固定力是由链条导板（30）与链条导板本体（20）彼此紧密接触的装配而产生的，从而能够组装正时传动链室单元（1）而不需要螺栓，具体而言，无需使用螺栓，螺栓的紧固力会由于发动机的振动(例如摇动)而降低，从而降低了链条噪音并满足了欧6的规定。

主权项

1.一种正时传动链室单元，包括：/n正时传动链室，其设置在发动机的汽缸体和汽缸盖之前；/n链条导板，其与正时链接触；以及/n链条导板本体，其与正时传动链室整体形成，并与链条导板一起产生无需螺栓的固定力，/n其中所述无需螺栓的固定力为弹性固定力、锁紧力和肋片固定力，所述弹性固定力是由彼此接触的链条导板与链条导板本体通过弹性恢复力而产生的；所述锁紧力是由彼此接触的链条导板与链条导板本体通过侧表面接触而产生的；所述肋片固定力是由彼此接触装配的链条导板与链条导板本体而产生的；/n所述链条导板本体形成在正时传动链室的下部位置和上部位置处，所述链条导板本体与所述链条导板成对设置，并且所述链条导板本体布置在所述下部位置和上部位置的第一正时链和第二正时链所在处；/n其中位于所述下部位置和所述上部位置处的所述链条导板本体由接触表面、在接触表面的左侧和右侧形成的左固定部分和右固定部分、以及在所述接触表面上形成的凹槽组成，并且/n链条导板与位于所述下部位置和上部位置处的所述链条导板本体结合，所述链条导板由与所述接触表面接触的附接表面、在附接表面的左侧和右侧形成的左挤压部分和右挤压部分、以及在附接表面处突出的肋片组成；/n或者，其中在所述下部位置处形成的所述链条导板本体由接触表面、在所述接触表面的左侧和右侧形成的左固定部分和右固定部分、以及在接触表面上形成的凹槽组成，/n链条导板与在下部位置处形成的所述链条导板本体结合，所述链条导板由与链条导板本体的接触表面接触的附接表面、在附接表面的左侧和右侧形成的左挤压部分和右挤压部分，以及在附接表面处突出的肋片组成，/n在上部位置处形成的改进的链条导板本体由接触表面以及在接触表面的左侧和右侧处形成的左固定部分和右固定部分组成，/n改进的链条导板与在上部位置处形成的所述改进的链条导板本体结合，所述改进的链条导板由与所述改进的链条导板本体接触的附接表面以及在所述附接表面的左侧和右侧处形成的左挤压部分和右挤压部分组成。/n