[发明专利]一种带滚柱导轨的汽车座椅

摘要

一种带滚柱导轨的汽车座椅，其中滚柱导轨由至少一个至少部分侧向开放导轨和至少一个沿导轨滚动且经至少一个轴与汽车座椅零部件连接的滚柱组成，其中滚柱的滚柱壳体与滚柱的至少部分滚动平面一起沿与轴的滚柱下侧导轨内壁的长度方向平行或与之成一定角度进行滚动，滚柱的壳体划分为第一壳体曲面形状功能区和第二壳体曲面形状功能区，两个功能区沿滚柱轴向方向依次排布在一起，其中所述滚柱壳体部件的第一壳体曲面形状功能区经座椅占用的加压可产生形变，且在座椅未被占用的静止状态下接触并紧挨着滚柱下侧以及与之平行的滚柱上侧的导轨内壁，第二壳体曲面形状功能区的外径相对于滚柱上侧的导轨内壁与滚柱下侧的导轨内壁之间的间距显得尺寸不足。

主权项

带滚柱导轨的汽车座椅(1)，其中所述滚柱导轨由至少一个至少部分侧向开放的导轨(8)和至少一个沿所述导轨(8)滚动且经至少一个轴(37)与汽车座椅(1)的零部件连接的滚柱(11)组成，其中所述滚柱(11)的滚柱壳体部件(22)与所述滚柱(11)的至少部分滚动平面(19)一起沿所述导轨(8)的下侧内壁(8b)进行滚动，所述下侧内壁(8b)设置在所述滚柱(11)的下侧且平行于所述滚柱(11)的轴(9)的长度方向(9a)或者与之成一定角度，其特征在于：所述滚柱(11)的所述滚柱壳体部件(22)划分为沿所述滚柱(11)的所述轴(9)的方向依次排布在一起的第一壳体曲面形状功能区(23)和第二壳体曲面形状功能区(24)，其中所述滚柱(11)的滚柱壳体部件(22)的第一壳体曲面形状功能区(23)经座椅占用的加压(12)可产生形变，且在座椅未被占用的静止状态下接触并紧挨着所述滚柱(11)的下侧的所述导轨(8)的下侧内壁(8b)和与所述下侧内壁(8b)平行的位于所述滚柱(11)的上侧的所述导轨(8)的上侧内壁(8a)，其中第二壳体曲面形状功能区(24)的外径(39)相对于所述滚柱(11)的上侧的所述导轨(8)的上侧内壁(8a)与所述滚柱(11)的下侧的所述导轨(8)的下侧内壁(8b)之间的间距(y)显得尺寸不足。