[发明专利]通用型车身模态试验支撑装置有效
申请号: | 201510184161.5 | 申请日: | 2015-04-18 |
公开(公告)号: | CN104833520B | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 陈书明;陈刚;王登峰;姜洋;王连会;史天泽 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人: | 齐安全,胡景阳 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明公开了一种通用型车身模态试验支撑装置,为克服无法便捷地自动调节支撑位置、当车身放于支撑装置上时不能进行高度调节与当车身高度较高时不能保证试验过程中车身稳定性的问题。其包括横向移动装置、纵向移动装置、可调式支撑装置与底座。可调式支撑装置包括1号可调式支撑装置、2号可调式支撑装置、3号可调式支撑装置与4号可调式支撑装置;纵向移动装置安装在底座上,1号可调式支撑装置、2号可调式支撑装置安装在纵向移动装置中的1号横向导轨(2‑1)上,3号可调式支撑装置与4号可调式支撑装置安装在纵向移动装置中的2号横向导轨(2‑2)上;横向移动装置安装在1号横向导轨(2‑1)与2号横向导轨(2‑2)上为固定连接。 | ||
搜索关键词: | 通用型 车身 试验 支撑 装置 | ||
【主权项】:
一种通用型车身模态试验支撑装置,其特征在于,所述的通用型车身模态试验支撑装置包括横向移动装置、纵向移动装置、可调式支撑装置与底座;所述的底座由1号底座(1‑1)与2号底座(1‑2)组成,1号底座(1‑1)与2号底座(1‑2)平行对正水平地放置;所述的横向移动装置包括前排横向移动装置与后排横向移动装置;所述的可调式支撑装置包括1号可调式支撑装置、2号可调式支撑装置、3号可调式支撑装置与4号可调式支撑装置;纵向移动装置安装在底座上,即纵向移动装置安装在平行对正水平地放置的1号底座(1‑1)与2号底座(1‑2)上;1号可调式支撑装置、2号可调式支撑装置安装在纵向移动装置中的1号横向导轨(2‑1)上,3号可调式支撑装置与4号可调式支撑装置安装在纵向移动装置中的2号横向导轨(2‑2)上;前排横向移动装置安装在1号横向导轨(2‑1)上为固定连接,前排横向移动装置和1号可调式支撑装置与2号可调式支撑装置之间为固定连接,后排横向移动装置安装在2号横向导轨(2‑2)上为固定连接,后排横向移动装置和3号可调式支撑装置与4号可调式支撑装置之间为固定连接;所述的后排横向移动装置包括横向移动螺杆(7)、横向移动电机(9)、1号横向移动电机支架(8‑1)、2号横向移动电机支架(8‑2)、1号横向支架(14‑1)、2号横向支架(14‑2);其中:1号横向移动电机支架(8‑1)与2号横向移动电机支架(8‑2)结构相同;所述的横向移动螺杆(7)的中间部分设置有相互对称的两段螺旋方向相反的螺纹,横向移动螺杆(7)的两端为光杆;所述的1号横向移动电机支架(8‑1)与2号横向移动电机支架(8‑2)为L形结构件;所述的1号横向支架(14‑1)与2号横向支架(14‑2)的一端设置有螺纹孔,并且1号横向支架(14‑1)与2号横向支架(14‑2)一端的螺纹孔的螺纹螺旋方向相反;所述的横向移动电机(9)的电机轴与横向移动螺杆(7)的一端相连接,1号横向移动电机支架(8‑1)与2号横向移动电机支架(8‑2)的一端套装在横向移动螺杆(7)的两端,1号横向支架(14‑1)与2号横向支架(14‑2)套装在1号横向移动电机支架(8‑1)与2号横向移动电机支架(8‑2)之间的横向移动螺杆(7)上为螺纹连接;所述的纵向移动装置还包括1号纵向导轨(3‑1)、2号纵向导轨(3‑2)、1号纵向移动电机支架(4‑1)、2号纵向移动电机支架(4‑2)、纵向移动电机(5)、纵向移动螺杆(6)、1号纵向支架(16‑1)和2号纵向支架(16‑2);其中:1号纵向移动电机支架(4‑1)与2号纵向移动电机支架(4‑2)结构相同;所述的1号横向导轨(2‑1)通过其下面的1号T型支架(17‑1)装入1号纵向导轨(3‑1)的倒T字形的凹槽中为滑动配合,1号横向导轨(2‑1)下面的2号T型支架(17‑2)装入2号纵向导轨(3‑2)的倒T字形的凹槽中为滑动配合,2号横向导轨(2‑2)与1号纵向导轨(3‑1)、2号纵向导轨(3‑2)的连接方式和1号横向导轨(2‑1)与1号纵向导轨(3‑1)、2号纵向导轨(3‑2)的连接方式相同;一端安装有纵向移动电机(5)的纵向移动螺杆(6)通过1号纵向支架(16‑1)、2号纵向支架(16‑2)安装在1号横向导轨(2‑1)与2号横向导轨(2‑2)的中间位置,纵向移动螺杆(6)和1号纵向支架(16‑1)、2号纵向支架(16‑2)之间为螺纹连接;1号纵向移动电机支架(4‑1)、2号纵向移动电机支架(4‑2)套装在纵向移动螺杆(6)的两端为转动连接;所述的1号可调式支撑装置、2号可调式支撑装置、3号可调式支撑装置与4号可调式支撑装置结构相同,皆包括有支撑顶盘(11)、支撑螺杆(12)、支撑底座(13)与紧固螺钉(15);所述的支撑顶盘(11)通过其支撑杆(11‑2)中的小直径杆插入支撑螺杆(12)上端的盲孔中为转动连接,紧固螺钉(15)安装在支撑螺杆(12)上的紧固螺纹孔(12‑2)中,支撑螺杆(12)的下端装入支撑底座(13)中底座支杆的孔内为螺纹连接,支撑顶盘(11)上设置有螺纹孔;所述的通用型车身模态试验支撑装置还包括四个结构相同的空气弹簧(10),四个结构相同的空气弹簧(10)分别放置于1号可调式支撑装置、2号可调式支撑装置、3号可调式支撑装置与4号可调式支撑装置的支撑顶盘(11)上。
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