[发明专利]一种新型航空发动机热补偿结构有效
| 申请号： | 201510191104.X | 申请日： | 2015-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN104963731B | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 申秀丽;张龙治 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学;中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | F01D25/08 | 分类号： | F01D25/08;F01D25/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 这种新型的航空发动机热补偿连接结构，与传统的热补偿结构有类似的外形，它是一种截面为S形的环形结构，其差异和特征是它是在环形结构的基础之上开孔和加肋板。其中，开的孔是一种长卵形孔，是热补偿结构上主要孔的形状，每一排孔都与上下排的孔相互错开，孔之间的距离越小隔热效果越好，但是应力和刚度也会变小。为了弥补此缺陷，在热补偿结构开孔的基础上再加肋板。本发明在保证热补偿连接结构强度和刚度满足设计要求的前提下，能够明显地阻隔热量传递，且减小重量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 航空发动机 补偿 结构 | ||
【主权项】：
用于连接航空发动机的后机匣与轴承座的热补偿连接部件，其特征包括：上安装边(1)，用于与后机匣连接；下安装边(2)，用于与轴承座连接；其中所述热补偿连接部件的主体部分具有S形截面，有三个环形区域，以增长热传导距离；在每个所述环形区域上开有2－3排长卵形孔，所开的长卵形孔沿圆周方向等间隔地设置。
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