[发明专利]一种汽车单筒单出杆磁流变减振器在审
| 申请号： | 201510196137.3 | 申请日： | 2015-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN104776154A | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 陈杰平;张春雨;乔印虎;辛改芳;王娜 | 申请（专利权）人： | 安徽科技学院 |
| 主分类号： | F16F9/53 | 分类号： | F16F9/53 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 233100 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车单筒单出杆磁流变减振器，包括缸筒（13），缸筒（13）内装配线圈柱塞（14），线圈柱塞（14）上设置一组线圈槽（14a），每个线圈槽(14a)内缠绕导线圈(9)，导线圈(9)伸出的控制线（20）引向缸筒(13)的外界，线圈柱塞（14）连接柱塞杆（1），柱塞杆（1）一端延伸至缸筒（13）外侧，其特征在于：所述柱塞杆（1）的另一端连接与缸筒（13）内孔面配合的导向活塞（11），导向活塞（11）上设置一组轴向阻尼孔（11b）。采用上述技术方案后，在增大汽车单筒单出杆磁流变减振器的行程（已达129mm）的前提下，实现了单筒单出杆磁流变减振器运动的准确性和平稳性，同时结构得到简化，实现了制造成本的降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 单筒单出杆磁 流变 减振器 | ||
【主权项】：
一种汽车单筒单出杆磁流变减振器，包括缸筒（13），缸筒（13）内装配线圈柱塞（14），线圈柱塞（14）上设置一组线圈槽（14a），每个线圈槽(14a)内缠绕导线圈(9)，导线圈(9)伸出的控制线（20）引向缸筒(13)的外界，线圈柱塞（14）连接柱塞杆（1），柱塞杆（1）一端延伸至缸筒（13）外侧，其特征在于：所述柱塞杆（1）的另一端连接导向活塞（11），导向活塞（11）与缸筒（13）内孔配合，导向活塞（11）上设置一组轴向阻尼孔（11b）。
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