[发明专利]碰撞台车模拟试验装置及方法有效
| 申请号： | 201510198782.9 | 申请日： | 2015-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN104792488B | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 马春生;张金换;李沛雨 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人： | 张文宝 |
| 地址： | 100084 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种碰撞台车模拟试验装置及方法，所述装置包括固定障碍壁、车门台车、加速台车、座椅台车，车门台车吸能装置和加速台车吸能装置，其中座椅台车和车门台车分别用于安装模拟实车试验的实车座椅和实车车门；车门台车吸能装置安装于固定障碍壁和车门台车之间；加速台车吸能装置安装于车门台车和加速台车之间。利用本发明的碰撞台车模拟试验装置及方法，实现了车门台车的“双峰”速度曲线，构造简单且成本低，另外能够更真实地模拟实车碰撞中车门和假人的相互作用过程，模拟仿真度高。 | ||
| 搜索关键词： | 碰撞 台车 模拟 试验装置 方法 | ||
【主权项】：
一种碰撞台车模拟试验装置，所述碰撞台车模拟试验装置包括固定障碍壁、车门台车、加速台车、座椅台车，车门台车吸能装置和加速台车吸能装置，其中，座椅台车和车门台车分别用于安装模拟实车试验的实车座椅和实车车门；车门台车吸能装置安装于固定障碍壁和车门台车之间；加速台车吸能装置安装于车门台车和加速台车之间；加速台车与车门台车之间具有初始间隙；车门台车吸能装置在车门台车撞击过程中提供两种平台力，在车门台车吸能装置被压缩的开始阶段提供第一阶段平台力，在其到达一定压缩行程后提供第二阶段平台力；加速台车吸能装置在加速台车撞击车门台车过程中，提供一种平台力。
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