[发明专利]一站换乘直通公交式多维交通路网有效
申请号: | 201510201585.8 | 申请日: | 2015-04-27 |
公开(公告)号: | CN104790273A | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 彭高培 | 申请(专利权)人: | 彭高培 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04 |
代理公司: | 北京市合德专利事务所 11244 | 代理人: | 王文会;刘榜美 |
地址: | 610081 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明的一站换乘直通公交式多维交通路网分为两个层面:一是多维交通路网;二是一站换乘直通公交,多维交通路网由地面快速路网和地高高速路网组成,地面快速路网利用斑马平交、换向立交构成;地高高速路网利用换向立交构成。一站换乘直通公交由直通公交和一站换乘构成,直通公交设置道路中间;一站换乘利用换乘竖梯、斑马竖梯、地上非机平台、地下斑马平台实现。路网采用智能控制,其道路称为智能道路。智能汽车与智能道路构成智能交通,前者是基础、是前提;后者是支撑、是保障。两者相辅相成,相得益彰,缺一不可。智能交通将掀起一次城市交通模式彻底革命,福祉于子孙后代,实现全球城市可持续发展。 | ||
搜索关键词: | 换乘 直通 公交 多维 交通 路网 | ||
【主权项】:
一站换乘直通公交式多维交通路网,其特征在于:所述一站换乘直通公交式多维交通路网(1)分为两个层面:一是多维交通路网(2);二是一站换乘直通公交(3);所述多维交通路网(2)由地面快速路网(42)和地高高速路网(43)组成,地面快速路网(42)利用斑马平交(58)和换向立交(15)构成;地高高速路网(43)利用换向立交(15)构成;所述一站换乘直通公交(3)有两个层面:一是直通公交(54);二是一站换乘,直通公交(54)设置于道路中间,一站换乘利用换乘竖梯(4)、斑马竖梯(61)、地上非机平台(74)、地下斑马平台(73)实现公交换乘,其公交称为一站换乘直通公交(3)。
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