[发明专利]汽车安全带控制系统壳体深孔加工方法在审
| 申请号： | 201510203348.5 | 申请日： | 2015-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN104785827A | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 唐杰雄;李史华;高军民;斯有才;蔡定平 | 申请（专利权）人： | 雄邦压铸（南通）有限公司 |
| 主分类号： | B23B51/00 | 分类号： | B23B51/00;B23B51/08;B23B51/06 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 王素琴 |
| 地址： | 226301 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车安全带控制系统壳体深孔加工方法，包括以下步骤：粗加工：使用钻铰刀粗加工深孔、连接通孔和沉孔，精加工：使用钻铰刀精加工深孔、连接通孔和沉孔，粗加工：使用钻铰刀粗加工凹槽，精加工：使用钻铰刀精加工凹槽。本发明具有无卡刀现象，冷却效果好，能够保证孔径的精度，生产效率高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 安全带 控制系统 壳体 加工 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车安全带控制系统壳体深孔加工方法，其特征在于：包括以下步骤：A、粗加工：使用钻铰刀粗加工深孔、连接通孔和沉孔，设定深孔直径为Φ16.06mm，孔深为 60 mm，连接通孔直径为Φ6.35mm，孔深为 2.6 mm，沉孔直径为Φ11.15mm，孔深为 5 mm，钻铰刀转速为3000‑4000r/min，进给速度为300‑500mm/min，并给精加工留有0.1mm的单边余量；B、精加工：使用钻铰刀精加工深孔、连接通孔和沉孔，将以上三孔加工到位，深孔直径为Φ16.06±0—0.01mm，孔深为 60 mm，连接通孔直径为Φ6.35±0.02mm，孔深为 2.6mm，沉孔直径为Φ11.15±0.05mm，孔深为 5 mm，钻铰刀转速为1500‑2500r/min，进给速度为100‑300mm/min；C、粗加工：使用钻铰刀粗加工凹槽，凹槽的直径为Φ16.06 mm，凹槽深度为 5 mm，凹槽宽度为1.83mm 切削时转速为1500‑2500r/min,进给速度为300‑450mm/min，并留有0.1mm的单边余量；D、精加工：使用钻铰刀精加工凹槽。
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