[发明专利]一种汽车多挡分动器、传动系统及汽车

摘要

本发明提供了一种汽车多挡分动器、传动系统及汽车，涉及汽车技术领域，以解决现有前置前驱传动系统中分动器扭矩输出单一，无法同时满足高速四驱与低速四驱要求的问题。该汽车多挡分动器包括输入轴、输出轴、与输出轴相连的分动器换挡系统以及能够实现动力转角传递的多挡位齿轮副；每个挡位所对应的所述齿轮副由啮合在一起的主动面齿轮和从动圆柱齿轮组成，且各挡位所对应的所述主动面齿轮同轴固定在所述输入轴上，各挡位所对应的所述从动圆柱齿轮同轴空套在所述输出轴上，且换至相应挡位时，相应挡位所对应的所述从动圆柱齿轮通过所述分动器换挡系统连接在所述输出轴上。本发明提供的汽车多挡分动器用于汽车中。

主权项

1.一种汽车多挡分动器，其特征在于，包括输入轴(1)、输出轴(5)、与输出轴(5)相连的分动器换挡系统以及能够实现动力转角传递的多挡位齿轮副；其中，每个挡位所对应的所述齿轮副由啮合在一起的主动面齿轮(2)和从动圆柱齿轮(3)组成，且各挡位所对应的所述主动面齿轮(2)同轴固定在所述输入轴(1)上，各挡位所对应的所述从动圆柱齿轮(3)同轴空套在所述输出轴(5)上，且换至相应挡位时，相应挡位所对应的所述从动圆柱齿轮(3)通过所述分动器换挡系统连接在所述输出轴(5)上。