[发明专利]用于控制电动车辆中电动机的装置和防止牵引电动机过热的方法有效
| 申请号： | 201510208284.8 | 申请日： | 2015-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN104924919B | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | 李铣祐 | 申请（专利权）人： | LS产电株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;H02H7/08 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人： | 黄威,徐爱萍 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种用于控制电动车辆中电动机的装置和防止牵引电动机过热的方法。用于防止电动车辆中的牵引电动机过热的方法包括确认电动机的输出负载的大小；基于确认的输出负载的大小来确认电动机的负载时间；比较确认的负载时间与预设的临界时间；以及依照比较结果控制电动机的输出转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 电动 车辆 电动机 装置 防止 牵引 过热 方法 | ||
【主权项】：
一种用于防止电动车辆中的牵引电动机过热的方法，所述方法包括：确认对应于流进所述电动机中的电流的强度的所述电动机的输出负载的大小；确认对应于所述输出负载的所述大小的所述电动机的负载时间；比较所述负载时间与对应于所述输出负载的所述大小的预设的临界时间；以及依照比较结果控制所述电动机的输出转矩，其中，所述控制所述电动机的输出转矩包括：判定所述负载时间是否超过所述预设的临界时间；当所述负载时间超过所述预设的临界时间时，减小所述电动机的输出转矩值；以及基于流进依照减小后的输出转矩值来驱动的所述电动机中的电流的强度来重设所述输出转矩值，其中，所述输出转矩值依照当前负载大小和所述负载时间与所述临界时间之间的差来减小。
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