[发明专利]标准动车组拖车转向架构架在审
| 申请号： | 201510209642.7 | 申请日： | 2015-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN104802822A | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 杨集友;范军;谷安斯;韩庆利;刘兆金;王艳爽;周殿买;李国栋 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种标准动车组拖车转向架构架，主体由两个侧梁和一个横梁组成，侧梁和横梁主体均采用箱型焊接结构，侧梁和横梁上分别焊接有各种安装座，横梁部位设计有纵向梁，制动梁与横梁的连接采用箱型过渡连接，同时制动梁的箱型结构也进行纵向连接，形成横梁部位的双纵向梁结构。本发明使横梁上盖板和制动梁内、外立板以及制动梁上盖板形成连接区域的箱型结构，实现与横梁的过渡连接，以此增大此连接区域的受载截面，改善其应力水平，以提高该区域可靠性。同时，制动梁内立板设计为一体结构，纵向连接后侧制动梁，形成上部纵梁，使前后轴制动力形成的扭转力矩可在上部纵梁内吸收，以降低横梁主体的扭转工况，也改善了横梁及横侧梁连接区域受力状态。同时形成的双纵向梁结构，增加了横梁的几何截面，因此提高了横梁的总体强度。 | ||
| 搜索关键词： | 标准 车组 拖车 转向架 构架 | ||
【主权项】：
一种标准动车组拖车转向架构架，主体由两个侧梁和一个横梁组成，侧梁和横梁主体均采用箱型焊接结构，侧梁和横梁上分别焊接有各种安装座，横梁部位设计有纵向梁，其特征在于：制动梁与横梁的连接采用箱型过渡连接，同时制动梁的箱型结构也进行纵向连接，形成横梁部位的双纵向梁结构。
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