[发明专利]一种车辆实时到站预测方法和系统有效
| 申请号： | 201510226741.6 | 申请日： | 2015-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN106205176B | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 马法进;郭胜敏;孙学军;夏曙东 | 申请（专利权）人： | 北京千方城市信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/123 | 分类号： | G08G1/123 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 赵娟 |
| 地址： | 100193 北京市海淀区东北旺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请实施例提供了一种车辆实时到站预测方法，其特征在于，所述方法包括：接收车辆GPS数据和实时排班数据，依据所述车辆GPS数据和所述实时排班数据生成车辆动态信息；采用所述车辆的GPS数据进行定位，确定车辆与站点沿行驶线路的相对位置；根据所述车辆与站点的相对位置，计算线路交互信息；根据所述车辆的动态信息和所述线路交互信息生成各站点的车辆到站信息。本申请通过对公交GPS数据和排班数据进行融合处理得到实时车辆动态信息，真实描述公交车的运行轨迹。通过比较车辆的运行线路和由实时排班数据计算出的运营区间，避免由于车辆调度造成的漏报及由于区间车造成的对下游的误报，提供准确的实时到站信息。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 实时 到站 预测 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆实时到站预测方法，其特征在于，所述方法包括：接收车辆GPS数据和实时排班数据，依据所述车辆GPS数据和所述实时排班数据生成车辆动态信息；采用所述车辆的GPS数据进行定位，确定车辆与站点沿行驶线路的相对位置；根据所述车辆与站点的相对位置，计算线路交互信息；其中，所述线路交互信息包括：站间旅行时间、站内延迟、车辆到下一站的信息；根据所述车辆的动态信息和所述线路交互信息生成各站点的车辆到站信息，其中，所述依据所述车辆GPS数据和所述实时排班数据生成车辆动态信息的步骤包括：依据公交GPS数据建立车辆信息结构体；判断公交GPS数据中的线路名称与对应的实时排班数据中的线路名称是否一致；若不一致，则将车辆信息结构体中的线路名称更换为实时排班数据中的线路名称，并填充车辆信息结构体中的起点站信息和终点站信息；若一致，则填充车辆信息结构体中的起点站信息和终点站信息。
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