[发明专利]一种两级增压器

摘要

本发明公开一种两级增压器，包括分体式切换阀、涡轮壳体出口配管、压气机壳体入口配管、分体式止回阀；涡轮、涡轮轴、轴承壳体、压气机叶轮；涡轮壳体、压气机壳体、废气旁通阀、执行器；涡轮壳体分隔带将涡轮壳体隔为低速和高速涡轮壳体腔；压气机壳体分隔带将压气机壳体隔为低速和高速压气机体腔道；2个涡轮轴转向相反，废气旁通阀装在涡轮壳体低速增压废气入口管路上；通过采用两个涡轮轴相反方向旋转，低速增压区域和高速增压区域的涡轮旋转方向相反；低速增压区域和高速增压区域的压气机叶轮旋转方向相反，实现采用一个一体式涡轮壳体、压气机壳体和一个排气歧管的结构设计布置，可以大大节省空间，解决不利于发动机布置的问题；通过省去一个高速增压区域的废气旁通阀和一个分体式切换阀执行器，可以降低制造成本。

主权项

一种两级增压器，包括分体式切换阀、涡轮壳体出口配管、压气机壳体入口配管、分体式止回阀、2个涡轮、2个涡轮轴、2个轴承壳体、2个压气机叶轮；其特征在于：包括1个涡轮壳体、1个压气机壳体、1个废气旁通阀、2个执行器；涡轮壳体上具有1个废气入口、1个低速增压区域废气出口、1个高速增压区域废气出口；压气机壳体上具有1个出气口、1个低速增压区域入气口、1个高速增压区域入气口；涡轮壳体出口配管与涡轮壳体低速增压区域废气出口、高速增压区域废气出口管路连接；压气机壳体入口配管与压气机壳体低速增压区域入气口、高速增压区域入气口管路连接；涡轮壳体包括1个分隔带，压气机壳体包括1个分隔带，涡轮壳体的分隔带将涡轮壳体分隔为低速涡轮壳体腔和高速涡轮壳体腔，并且将涡轮壳体的废气入口分隔成低速增压区域入气通道、高速增压区域入气通道；压气机壳体的分隔带将压气机壳体分隔为低速压气机体腔和高速压气机体腔，并且将压气机壳体的出气口分隔成低速增压区域出气通道、高速增压区域出气通道；2个涡轮轴分别安装在2个轴承壳体内；每个涡轮轴一端安装涡轮，另一端安装压气机叶轮；第一个涡轮安装于涡轮壳体的低速涡轮壳体腔内；第二个涡轮安装于涡轮壳体的高速涡轮壳体腔内；第一个压气机叶轮安装于压气机壳体的低速压气机体腔内；第二个压气机叶轮安装于压气机壳体的高速压气机体腔内；分体式止回阀安装在压气机壳体的高速增压区域出气通道内；驱动低速涡轮壳体腔内涡轮的涡轮轴和驱动高速涡轮壳体腔内涡轮的涡轮轴旋转方向相反，2个涡轮旋转方向相反；2个压气机叶轮旋转方向相反；废气旁通阀安装在涡轮壳体的低速增压区域废气入口管路上；分体式切换阀安装在涡轮壳体的高速增压区域入气通道上；第一个执行器安装在压气机体的低速压气机体腔外侧，与废气旁通阀传动连接；第二个执行器安装在压气机体的高速压气机体腔外侧，与分体式切换阀传动连接；由压气机壳体的分隔带分隔出的低速增压区域出气通道、高速增压区域出气通道, 在压气机壳体的出气口同向平行汇集；两个压气机出口汇集后管径为两个压气机初始出口管径的和。