[发明专利]控制车辆制动系统中的制动偏向的方法有效
| 申请号： | 201510231344.8 | 申请日： | 2015-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN105083241B | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | J.M.博伦鲍夫 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T8/1755 | 分类号： | B60T8/1755;B60T8/62 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;肖日松 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及控制车辆制动系统中的制动偏向的方法。提供了控制具有摩擦和再生制动装置的车辆制动系统中的整体制动偏向的方法和系统。该方法包括接收制动偏向指令并根据该制动偏向指令确定期望制动偏向。该方法进一步地包括通过一个或多个再生制动装置的操作改变车辆制动系统中的制动偏向以获得该期望制动偏向。该系统包括一个或多个再生制动装置，每个都配置成施加负扭矩给车辆的第一轮轴或第二轮轴中的一个；和配置成执行上述方法的电子模块，例如，电子制动控制模块（EBCM）。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 制动 系统 中的 偏向 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制具有摩擦和再生制动装置两者的车辆制动系统中的整体制动偏向的方法，包括的步骤有：接收制动偏向指令；根据该制动偏向指令确定期望制动偏向，其中，该制动偏向与由操作性地连接于车辆的第一轮轴的一个或多个制动装置施加在该第一轮轴上的负扭矩的量与由操作性地连接于车辆的第二轮轴的一个或多个制动装置施加在该第二轮轴上的负转矩的量的比较有关；以及通过一个或多个再生制动装置的操作改变车辆制动系统中的整体制动偏向以获得期望制动偏向，其中，操作性地连接到第一轮轴的一个或多个摩擦制动装置与操作性地连接到第二轮轴的一个或多个摩擦制动装置之间的制动偏向在该制动偏向的整个变化期间保持相同。
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