[发明专利]分布式电动涵道风扇襟翼增升系统及其飞行汽车

摘要

本发明公开了一种分布式电动涵道风扇襟翼增升系统，本分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的涵道风扇为若干个，在机翼上翼面前缘以一定距离为间隔线性排列，涵道的前缘伸出在机翼前缘的前面，涵道的后缘位于机翼的最大厚度位置，涵道风扇所在部位相对应的机翼后缘设置有后缘襟翼；本分布式电动涵道风扇襟翼增升系统工作时安全、噪音小、振动小、升力大，经济性好；本发明公开的运用分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的飞行汽车能够实现垂直起落，高速水平飞行，以及垂直起落和高速水平飞行状态之间的平稳转换。

主权项

一种运用分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的飞行汽车，包括机翼(1)和设置在机翼(1)上翼面前缘的涵道风扇，涵道风扇包括涵道(2)，涵道(2)内的风扇(3)，驱动风扇(3)的电动机(4)，支撑电动机(4)的支撑片(5)，机翼(1)有后缘襟翼，涵道风扇为若干个，在机翼(1)上翼面前缘以一定距离为间隔线性排列；涵道(2)的前缘伸出在机翼(1)前缘的前面，涵道(2)的后缘位于机翼(1)的最大厚度位置，涵道风扇所在部位相对应的机翼(1)后缘设置有后缘襟翼；所述涵道(2)前缘部位为环形，后缘部位为宽度大于高度的矩形，涵道(2)前缘部位的环形和后缘部位的矩形之间光滑连接；涵道(2)矩形的后缘的下平面与机翼(1)上翼面重合，使风扇(3)滑流在流出涵道(2)后缘后，能顺畅地流向机翼(1)上翼面，并流向机翼(1)后缘，对机翼(1)进行动力增升；所述涵道(2)矩形的后缘内，在左右两个立面之间三分之一处与三分之二处的位置分别对称地设置有由固定面(8)和折流板(9)组成的导流片；导流片竖向垂直设置，其中的折流板(9)以舵面形式安装在固定面(8)后部，使二者组成的导流片整体呈现流线型；折流板(9)后缘伸出在涵道(2)矩形后缘左右两个立面的后面，左侧导流片和右侧导流片的折流板(9)能够通过控制相互对称地向左或向右偏折，以偏转风扇(3)滑流；所述涵道风扇所在部位相对应的机翼(1)的后缘襟翼为子翼(6)和襟翼(7)组成的双缝襟翼；机翼(1)外侧设置有扰流片(25)；所述支撑片(5)的片数与风扇(3)叶片数相同；支撑片(5)剖面为单凸翼型，翼型前缘对应风扇(3)滑流来流方向，后缘朝向后方，能消除风扇(3)的滑流扭转；所述运用分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的飞行汽车还包括车身(10)，驾驶舱(11)，其特征在于：所述驾驶舱(11)位于车身(10)中前部，分布式电动涵道风扇襟翼增升系统为2个并对称地设置于驾驶舱(11)后部的上部两侧，并分别通过机翼(1)根部的转轴安装在驾驶舱(11)后部上部的固定装置(12)内，两侧的分布式电动涵道风扇襟翼增升系统能够通过控制，以机翼(1)根部的转轴为轴，对称地向两侧转动打开后固定，使翼展较宽，以行使飞行器功能，或者对称地向后转动折叠后固定，使宽度较窄，以行使汽车功能；飞行汽车从车头到车尾，车身(10)整体呈流线型，两个前轮(15)和两个后轮(19)均露出在车身(10)外，并分别对称地设置在车身(10)前部和车身(10)中后部两侧；前轮(15)通过悬架系统和前翼(13)与车身(10)相连，后轮(19)通过悬架系统和后翼(17)与车身(10)相连；前翼(13)后缘设置有前升降舵(16)，后翼(17)后缘设置有后升降舵(20)；前轮(15)外设置有前轮整流罩(14)，后轮(19)外设置有后轮整流罩(18)，后轮整流罩(18)上方延伸设置有由垂直安定面(21)和方向舵(22)组成的垂直尾翼，垂直尾翼高度适宜，使两侧的分布式电动涵道风扇襟翼增升系统能够在其上方自如地转动，不产生干涉；机身(10)头部设置有升力风扇，升力风扇为电动共轴风扇，进气口设置有纵向安装的上百叶窗(26)，排气口设置有纵向安装的下百叶窗，上百叶窗(26)和下百叶窗能够通过控制同时打开或同时关闭；固定装置(12)后方的车身(10)背部，设置有前覆盖件(23)和后覆盖件(24)，前覆盖件(23)的后部通过铰链与后覆盖件(24)的前部相连，后覆盖件(24)的后部通过铰链与车身(10)中后部的背部相连；当飞行汽车需要变为飞行器时，前覆盖件(23)和后覆盖件(24)向前伸展，覆盖在车身(10)背部，使车身(10)背部光滑，飞行阻力小；当飞行汽车需要变为汽车状态时，前覆盖件(23)和后覆盖件(24)向后折叠，以降低高度，使两侧的分布式电动涵道风扇襟翼增升系统能够在其上方自如地向内转动折叠，不产生干涉。