[发明专利]一种减速箱壳体铸造工艺

摘要

本发明涉及一种减速器壳体铸造工艺，其工艺步骤具体如下首先配型砂和油芯砂；其次模具准备，模具包括砂箱、砂型、砂芯及浇注系统，所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道；所述直浇道垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口，其底端通过两侧的横浇道以及一支横浇道与对应的浇注型腔的内浇口相连通；最后完成落砂清理，检验合格入库。其优点在于模具设计合理，工作效率高；模具设计中增加了辅助横浇道，并对浇注温度的控制，可减少冷隔和热节现象；工装准备中配置的油芯砂使铸件表面更光洁；中空型型芯，以及等差分布的排气针，有利于排气，减少了气孔缺陷的产生。

主权项

一种减速箱壳体铸造工艺，其特征在于：所述工艺步骤具体如下：（1）配砂：按要求配型砂和油芯砂；（2）模具准备：在设计模具时，模具包括砂型、砂芯及浇注系统；砂箱、砂型及内置于砂型内的砂芯共同构成了浇注型腔，浇注型腔一共有四个，呈矩阵分布，四个浇注型腔之间通过浇注系统进行连通；所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道，所述浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内浇口，并在减速箱壳体中内侧输出端端面的两侧具有一对辅助内浇口；所述直浇道垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口，其底端通过两侧的横浇道以及一支横浇道与对应的浇注型腔的内浇口相连通；所述支横浇道垂直于横浇道；所述辅助横浇道呈H型，由一对平行设置的浇道A和一连接在一对浇道A间的浇道B组成，其中浇道B的输入端与横浇道相连通，其中一对浇道A的两端分别与对应的浇注型腔的辅助内浇口相连通；（3）浇注：将砂箱与模具组装好，将配置的型砂充入两者之间，使型砂紧实成型，完成造型；熔炼金属，最终的熔炼温度控制在1500℃～1520℃之间；将熔炼的金属通过砂箱中心处垂直的浇口注入，为防止冷隔和热节现象，此时浇注温度控制在1370℃～1400℃之间；（4）落砂清理：待铸件冷却后，打开浇注箱，取出铸件；去除铸件的飞边、毛刺及表面的粘砂；最终对铸件检验入库。