[发明专利]排气后处理系统及用于排气后处理的方法有效
| 申请号： | 201510238802.0 | 申请日： | 2015-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN105041431B | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | P·托舍夫 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F01N3/08 | 分类号： | F01N3/08;F01N3/18;F01N3/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 赵苏林;吕彩霞 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于内燃发动机(1)的排气后处理系统(2)，该排气后处理系统(2)具有布置在内燃发动机的下游、用于硫氧化物的化学吸附、包含含钙颗粒的分离器(3)，具有气体‑气体换热器(4)，经由其一方面可以传导已经过分离器(3)传导的排气和另一方面可以传导离开内燃发动机(1)的排气从而提高离开内燃发动机(1)的排气的温度，并且具有加热装置(5)，该加热装置(5)布置在气体‑气体换热器(4)的下游和分离器(3)的上游，用于经由气体‑气体换热器(4)传导的排气的进一步升温。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 处理 系统 用于 方法 | ||
【主权项】：
1.用于内燃发动机的排气后处理系统（2），所述排气后处理系统具有包含含钙颗粒、布置在内燃发动机（1）的下游、用于硫氧化物的化学吸附的分离器（3），具有气体‑气体换热器（4），经由其一方面可以传导已经过所述分离器（3）传导的排气和另一方面可以传导离开所述内燃发动机（1）的排气从而提高离开所述内燃发动机（1）的排气的温度，并且具有加热装置（5），所述加热装置（5）布置在所述气体‑气体换热器（4）的下游和所述分离器（3）的上游，用于进一步提高已经过所述气体‑气体换热器（4）传导的排气的温度。
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