[发明专利]一种机车制动缸控制装置及机车有效
| 申请号： | 201510238988.X | 申请日： | 2015-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN104802786B | 公开（公告）日： | 2018-01-12 |
| 发明（设计）人： | 李希宁;邓李平;高殿柱;毛金虎;吴金锋;丁琨 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种机车制动缸控制装置，包括连接于自动制动预控管路的第一作用阀(2)与连接于单独制动预控管路的第二作用阀(3)，还包括与第一作用阀(2)及第二作用阀(3)另一端并联、用于比较第一作用阀(2)与第二作用阀(3)压力大小、并将压力大的一侧与制动缸相连通的压力比较阀(5)；与第一作用阀(2)相连通的空电联锁控制阀(1)。空电联锁控制阀连接于自动制动管路上，只控制第一作用阀是否进行空电联合，当自动制动由空气制动转化为电制动时，将空气制动的空气排出。空电联锁控制阀只能对自动制动所产生的预控压力产生作用，实现更精确的控制，提高制动缸压力控制的全面性与可靠性。包含该装置的机车能实现上述优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车 制动缸 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种机车制动缸控制装置，包括：连接于自动制动预控管路的第一作用阀(2)与连接于单独制动预控管路的第二作用阀(3)，其特征在于，还包括：通过两条管路分别连接于所述第一作用阀(2)及所述第二作用阀(3)、用于比较所述第一作用阀(2)与所述第二作用阀(3)压力大小、并将压力大的一侧与制动缸相连通的压力比较阀(5)；与所述第一作用阀(2)相连通的空电联锁控制阀(1)；还包括与所述第二作用阀(3)相连通、避免单独制动与动力制动叠加压力过大的压力检测装置(4)；所述压力检测装置(4)与所述空电联锁控制阀(1)通过电气元件相连接。
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