[发明专利]一种柱式三轴差速装置有效
| 申请号： | 201510241638.9 | 申请日： | 2015-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN104896052B | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 谢哲;邵济明;张晓伟;沈晓鹏;陈乃威;屠国俊;周杰 | 申请（专利权）人： | 上海宇航系统工程研究所 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司31236 | 代理人： | 封喜彦,胡晶 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种柱式三轴差速装置，用于单一驱动时机械自适应分动。它由壳体组件、分动器、差速器Ⅰ和差速器Ⅱ四大部分组成，壳体组件连接分动器，分动器分别连接差速器Ⅰ和差速器Ⅱ。它由三个双轴差速器串接而成，以分动器的输出为差速器Ⅰ和差速器Ⅱ的输入，并将差速器Ⅱ的一路输出连接分动壳体，对外共计三路输出，实现三轴差速输出。逆向使用时，以三轴差速装置的三个差速轴作为输入轴，以三轴差速装置的输入轴作为输出轴，实现三轴动力耦合输出。本发明可广泛应用于单一驱动时机械自适应分动或三路输入一路输出时的动力传输场合。该三轴差速装置的构型简单，结构紧凑，径向包络尺寸小，可逆向使用，用作三轴动力耦合器。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柱式三轴差速 装置 | ||
【主权项】：
一种柱式三轴差速装置，其特征在于：用于差速传动或用作三轴动力耦合器，它由壳体组件（1）、分动器（2）、差速器Ⅰ（3）和差速器Ⅱ（4）四部分组成；壳体组件（1）连接分动器（2），分动器（2）分别连接差速器Ⅰ（3）和差速器Ⅱ（4）；所述的壳体组件（1）包括减速电机（1‑01）、齿轮一（1‑02）、转轴Ⅰ（1‑010）、转轴Ⅱ（1‑011）、转轴Ⅲ（1‑012）、齿轮二（1‑014）；所述的分动器（2）包括齿轮三（2‑01）、左分动轴（2‑08）、右分动轴（2‑010）；所述的差速器Ⅰ（3）包括齿轮Ⅰ（3‑07）、齿轮Ⅱ（3‑011），所述的差速器Ⅱ（4）包括左差速轴（4‑06）、齿轮Ⅲ（4‑010）；其中，差速传动时：壳体组件（1）中的减速电机（1‑01）带动齿轮一（1‑02），经齿轮三（2‑01）驱动分动器（2），将动力经左分动轴（2‑08）和右分动轴（2‑010）分配给差速器Ⅰ（3）和差速器Ⅱ（4），其中流经差速器Ⅰ（3）的动力经差速器Ⅰ（3）差速后，分别通过由齿轮Ⅰ（3‑07）和齿轮二（1‑014）组成的齿轮副和由齿轮Ⅱ（3‑011）和齿轮二（1‑014）组成的齿轮副传输至转轴Ⅰ（1‑010）和转轴Ⅱ（1‑011）；其中流经差速器Ⅱ（4）的动力经差速器Ⅱ（4）差速后，其中一路经左差速轴（4‑06）回流至分动器（2）；另一路经由齿轮Ⅲ（4‑010）和齿轮二（1‑014）组成的齿轮副传输至转轴Ⅲ（1‑012）；逆向使用，用作三轴动力耦合器时：转轴Ⅰ（1‑010）、转轴Ⅱ（1‑011）和转轴Ⅲ（1‑012）作为输入轴，减速电机（1‑01）端输出。
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