[发明专利]一种应用芯棒的汽车发动机空心气门坯料精确成形方法

摘要

本发明属于金属塑性成形技术领域，特别提供了一种楔横轧成形发动机空心气门毛坯的方法，针对空心气门采用楔横轧的方法对称加工空心坯料，加工后的空心坯料形成一锥形台及一个球形台，然后模锻加工成形空心气门盘部，本发明与传统的实心气门钻孔和反挤压工艺相比，使用楔横轧技术生产汽车发动机空心气门毛坯具有如下优点生产效率高，单机每分钟可制坯6‑12件；提高了材料利用率；空心气门内部整体流线分布合理，组织细密；毛坯各部分均参与变形，可得到细化且均匀的晶粒组织，有利于提高气门整体力学性能。

主权项

一种应用芯棒的汽车发动机空心气门坯料精确成形方法，其特征在于，对空心气门采用楔横轧对称加工空心坯料，加工后的空心坯料的杆部形成用于定位及方便模锻加工的一锥形台及一个球形台，然后模锻加工成形空心气门盘部；其中，对轧制后的空心气门坯料进行锻造的模锻压力机包括一凸模及一与凸模相配合的凹模，所述凸模设有一伸入空心气门坯料内孔的凸端及成形凹面，所述凸端延伸于所述成形凹面；所述凹模设有一放置空心气门芯棒的凹槽及一成形凸面，所述凹槽延伸于所述成形凸面；所述芯棒小于空心坯料的内径，所述芯棒尺寸与空心坯料的相对壁厚的关系D1＝13*Q，所述Q为空心坯料原始壁厚与空心坯料原始外径之比；所述芯棒尺寸与空心坯料轧制时的相对下压率的关系D1＝(2.1‑2.3)*h，所述h为空心坯料轧制前后外径之比；所述芯棒尺寸与轧制后的内径尺寸的关系D1＝(0.7‑0.9)*d1，所述d1为轧制后空心坯料的内径；同时所述芯棒的尺寸为2mm≤d≤25mm。