[发明专利]车轮的悬吊机构

摘要

本发明公开一种车轮的悬吊机构，包含左、右外筒体，上端具有左、右连接口，下端具有左、右避震器连接口，左、右外筒体枢接车架；左、右避震器，下端枢接左、右车轮支架，左、右车轮支架枢接车架，左、右避震器上部外的侧壁面通过左、右避震器连接口活动靠合左、右外筒体下部内的侧壁面，并在左、右外筒体上部内形成左、右调节空间，左、右调节空间与左、右连接口连通且充满油体；控制阀，连接左、右连接口以控制油体的流动。借此，本发明的车轮的悬吊机构除可使车辆具有避震的功能外，也可使车辆随路况倾斜时具有横向支撑而不会倾倒。

主权项

1.一种车轮的悬吊机构，其特征在于，包含：一左外筒体，其上端具有一左连接口，下端具有一左避震器连接口，所述左外筒体用以枢接于车架；一右外筒体，其上端具有一右连接口，下端具有一右避震器连接口，所述右外筒体用以枢接于车架；一左避震器，其下端用以枢接于左车轮支架，左车轮支架枢接于车架，所述左避震器的上部外的侧壁面通过所述左避震器连接口以活动靠合于所述左外筒体的下部内的侧壁面，并在所述左外筒体的上部内形成一左调节空间，所述左调节空间与所述左连接口连通且用以充满油体，所述左避震器具有一左筒体及一左伸缩杆，所述左伸缩杆伸缩于所述左筒体，所述左筒体与所述左伸缩杆之间的左容置空间充满油体，所述左伸缩杆的下端通过左枢接孔枢接于左车轮支架的二端之间，所述左筒体的上部外的侧壁面通过所述左避震器连接口以活动靠合于所述左外筒体的下部内的侧壁面，并在所述左外筒体的上部内通过所述左外筒体的上部内的顶壁及侧壁面及所述左避震器外的顶壁形成一左调节空间，所述左调节空间与所述左容置空间为相互独立不连通；一右避震器，其下端用以枢接于右车轮支架，右车轮支架枢接于车架，所述右避震器的上部外的侧壁面通过所述右避震器连接口以活动靠合于所述右外筒体的下部内的侧壁面，并在所述右外筒体的上部内形成一右调节空间，所述右调节空间与所述右连接口连通且用以充满油体，所述右避震器具有一右筒体及一右伸缩杆，所述右伸缩杆伸缩于所述右筒体，所述右筒体与所述右伸缩杆之间的右容置空间充满油体，所述右伸缩杆的下端通过右枢接孔枢接于右车轮支架的二端之间，所述右筒体的上部外的侧壁面通过所述右避震器连接口以活动靠合于所述右外筒体的下部内的侧壁面，并在所述右外筒体的上部内通过所述右外筒体的上部内的顶壁及侧壁面及所述右避震器外的顶壁形成一右调节空间，所述右调节空间与所述右容置空间为相互独立不连通；以及一控制阀，其连接于所述左连接口与所述右连接口之间以用以控制油体的流动。