[发明专利]基于汽车管路压力的制动片磨损预警系统和方法有效

专利信息
申请号: 201510259081.1 申请日: 2015-05-20
公开(公告)号: CN106274878B 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 张丰;陈松明;温长勇;杨帆 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60T17/22 分类号: B60T17/22
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张大威
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种基于汽车管路压力的制动片磨损预警系统、方法,其中该系统包括汽车、服务器及移动终端,其中汽车包括:检测模块用于检测汽车中的CAN总线上是否存在刹车信号;计时模块用于在存在刹车信号时开始计时以获得刹车时间;采集模块用于在刹车时间大于第一预设时间时每隔一个采样周期采集汽车的制动管路压力信息、车轮齿圈脉冲数和车速;控制模块用于根据每个采样周期采集的制动管路压力信息、车轮齿圈脉冲数和车速计算每个采样周期的制动片的磨损量,并根据每个采样周期的制动片的磨损量获得整个刹车过程中制动片的总磨损量,并在汽车熄火时将总磨损量发送至服务器;服务器根据总磨损量通过移动终端向用户进行预警提醒。
搜索关键词: 基于 汽车 管路 压力 制动 磨损 预警系统 方法
【主权项】:
1.一种基于汽车管路压力的制动片磨损预警系统,包括汽车,所述汽车包括控制模块,其特征在于,所述制动片磨损预警系统还包括服务器和移动终端,所述汽车还包括检测模块、计时模块和采集模块,其中,所述检测模块,用于检测所述汽车中的CAN总线上是否存在刹车信号;所述计时模块,用于在所述检测模块检测到所述CAN总线上存在所述刹车信号时开始计时以获得刹车时间;所述采集模块,用于在所述刹车时间大于第一预设时间时每隔一个采样周期采集所述汽车的制动管路压力信息、车轮齿圈脉冲数和车速,其中,所述采样周期小于等于所述第一预设时间;所述控制模块,用于根据每个所述采样周期采集的所述制动管路压力信息、车轮齿圈脉冲数和车速计算每个所述采样周期的制动片的磨损量,并根据每个所述采样周期的制动片的磨损量计算所述汽车每次刹车过程中的制动片的磨损量,以及对所述汽车每次刹车过程中的制动片的磨损量进行累加以获得所述制动片的总磨损量,并在所述汽车熄火时将所述总磨损量发送至所述服务器;所述服务器,用于根据所述总磨损量判断是否需要向所述移动终端发送预警信息;所述移动终端,用于接收所述服务器发送的所述预警信息以向用户进行提醒。
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