[发明专利]一种全电力推进舰船用电力能源动力系统

摘要

一种全电力推进舰船用电力能源动力系统，包括两台单机能源动力系统和直流接触箱(C)；两台单机电力能源动力系统共用一个储能电池(A)，所述的储能电池(A)与第一单机能源动力系统的第一直流汇流母排(B1)并联连接，所述的第一直流汇流母排(B1)的正极与直流接触器(C)的输入端连接，直流接触器(C)的输出端与第二单机能源动力系统的第二直流汇流母排(B2)的正极相连接；所述的第一直流汇流母排(B1)的负极与第二直流汇流母排(B2)的负极相连接，构成双机并联系统。

主权项

一种全电力推进舰船用电力能源动力系统，所述的电力能源动力系统包括两台单机能源动力系统和直流接触器(C)；两台单机电力能源动力系统共用一个储能电池(A)，所述的储能电池(A)与第一单机能源动力系统的第一直流汇流母排(B1)并联连接，所述的第一直流汇流母排(B1)的正极与直流接触器(C)的输入端连接，直流接触器(C)的输出端与第二单机能源动力系统的第二直流汇流母排(B2)的正极相连接；所述的第一直流汇流母排(B1)的负极与第二直流汇流母排(B2)的负极相连接，构成双机并联系统，其特征在于，所述的第一单机能源动力系统中，第一柴油机(D1)的轴与第一发电机(G1)的轴连接，第一发电机(G1)与第一整流器(R1)串联连接，第一整流器(R1)与第一二极管(E1)串联连接；第一逆变器(I1)的输出端第一电动机(M1)连接，第一电动机(M1)的轴与第一螺旋桨(P1)连接；第一二极管(E1)与直流汇流母排(B1)的输入端连接，第一逆变器(I1)的输入端与直流汇流母排(B1)的输出端连接；储能电池(A)的正极与第三二极管(E3)串联连接，第三二极管(E3)与第一直流汇流母排(B1)的正极连接，储能电池(A)的负极与直流汇流母排(B1)的负极连接；所述的第二台单机能源动力系统中，第二柴油机(D2)的轴与第二发电机(G2)的轴连接，第二发电机(G2)与第二整流器(R2)串联连接，第二整流器(R2)与第二二极管(E2)串联连接；第二逆变器(I2)的输出端与第二电动机(M2)连接，第二电动机(M2)的轴与第二螺旋桨(P2)连接，第二二极管(E2)与第二直流汇流母排(B2)的输入端连接，第二逆变器(I2)输入端与直流汇流母排C的输出端连接。