[发明专利]车辆主动降噪的方法及装置有效
| 申请号： | 201510260222.1 | 申请日： | 2015-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN104908688B | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 周俊杰;牛旭周;李博;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/037 | 分类号： | B60R16/037 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391 | 代理人： | 范晓斌,郭海彬 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆主动降噪的方法及装置，方法包括通过在噪音源位置设置传感器，采集车辆各噪音源的实时噪音信号数据；对所述实时噪音信号数据进行频谱分析，获得每个噪音源的对应的频谱特征信息；采集驾驶舱内的噪音信号并进行频谱分析，获得驾驶舱噪音的频谱分布信息；比对所述频谱分布信息和所述频谱特征信息，获得所述驾驶舱噪音与所述噪音源的相关性信息；根据所述相关性信息通过扬声器发出在所述驾驶舱内的目标位置与所述噪音源噪音形成波形对消的对消声音信号。本发明能够实现车辆驾乘空间的主动减噪。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 主动 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆主动降噪的方法，其特征在于，包括：通过在噪音源位置设置传感器，采集车辆各噪音源的实时噪音信号数据；对所述实时噪音信号数据进行频谱分析，获得每个噪音源的对应的频谱特征信息；采集驾驶舱内的噪音信号并进行频谱分析，获得驾驶舱噪音的频谱分布信息；比对所述频谱分布信息和所述频谱特征信息，获得所述驾驶舱噪音与所述噪音源的相关性信息；根据所述相关性信息通过扬声器发出在所述驾驶舱内的目标位置与所述噪音源噪音形成波形对消的对消声音信号；其中，所述相关性信息包括：对产生所述驾驶舱噪音的贡献大于第一阈值的噪音源和频率点，记为目标噪音源和目标频率点。
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