[发明专利]一种汽车超低排放器

摘要

公开了一种汽车超低排放器，其与汽车燃烧室连接，包括空气转换器、散热器及消声消气装置；该汽车超低排放器的主路包括至少一级空气转换器或多级串联的空气转换器，其中主路首级空气转换器的输入端连接汽车燃烧室，主路末级空气转换器的输出端输出若干支路；每一支路包括至少一个散热器，散热器前端连接主路末级空气转换器，散热器后端连接有至少一个消声消气装置或多个串联的消声消气装置，位于最尾端的至少一个消声消气装置设有尾气排放管。通过将汽车尾气送入空气转换器进行再次燃烧，可消除尾气中有害物质，减少废气排放。

主权项

一种汽车超低排放器，其特征在于，其与汽车燃烧室连接，该汽车超低排放器包括空气转换器、散热器及消声消气装置；该汽车超低排放器的主路包括至少一级空气转换器或多级串联的空气转换器，其中主路首级空气转换器的输入端连接汽车燃烧室，主路末级空气转换器的输出端输出若干支路；每一支路包括至少一个散热器，散热器前端连接主路末级空气转换器，散热器后端连接有至少一个消声消气装置或多个串联的消声消气装置，位于最尾端的至少一个消声消气装置设有尾气排放管；所述散热器包含散热翅片，散热翅片由铜合金构成，该铜合金包含：基于该铜合金的总重量计，1.5‑2.5质量％的Mn，4.5‑6.5质量％的Fe，0.1‑0.5质量％的Ni，0.2‑0.4质量％的Si，0.1‑0.3质量％的Ti，0.1‑0.4质量％的Cr，0.01‑0.15质量％的P，其中Fe与P的质量比满足关系Fe/P＝60‑120，余量为Cu和不可避免的杂质；所述至少一级空气转换器中还设置有催化剂系统，该催化剂系统包含催化剂层和蜂窝结构体，其中，所述催化剂层由催化剂活性金属Pd和Rh，作为助剂的金属La、Co、Mo和Ba的氧化物，耐高温无机氧化物，与尖晶石结构的铈‑锆复合氧化物形成；所述耐高温无机氧化物以层状物形式涂覆在至少第一级空气转换器的壁上，所述铈‑锆复合氧化物以层状物形式涂覆在耐高温无机氧化物层上，催化剂活性金属Pd和Rh，作为助剂的金属La、Co、Mo和Ba的氧化物助剂均负载在铈‑锆复合氧化物层上。