[发明专利]集成电机控制与电池主控功能的新能源整车控制器

摘要

集成电机控制与电池主控功能的新能源整车控制器，将原本整车控制的功能，BMS主控功能与MCU数字信号处理功能全部集中到整车控制器中实现，从而不再需要专门的BMS主控模块与MCU数字信号处理模块；在控制器电路板上通过内部连线与内部总线连接在一起，共同构成完整的控制器硬件电路；集成电机控制与电池主控功能的新能源整车控制器软件通过整车控制算法、电机控制算法、电池主控算法实现。本发明减少了控制器数量，简化了整车线束，从而降低整车电子系统的复杂程度，使得系统更简单，更可靠；在控制器数量更少的情况下需要的专用诊断设备也更少，从而降低售后成本，同时有利于车辆使用数据的收集，便于售后工作。

主权项

集成电机控制与电池主控功能的新能源整车控制器，其特征在于：该控制器集成了BMS主控模块的功能与MCU数字信号处理模块的功能，即将原本整车控制的功能，BMS主控功能与MCU数字信号处理功能全部集中到整车控制器中实现，从而不再需要专门的BMS主控模块与MCU数字信号处理模块；新型新能源汽车动力系统基本结构中，动力电池与采集模块相连；动力电池为功率驱动模块供电，功率驱动模块用以控制驱动电机的启停；采集模块、功率驱动模块与VCU相连；所述VCU集成BMS主控功能与MCU数字信号处理功能；集成电机控制与电池主控功能的新能源整车控制器电气结构中，电源管理部分负责整车控制器的供电，中央处理器负责运算，通信部分负责接采集模块并与其它控制器通信；模拟量输入、开关量输入与频率量输入与各传感器相连；电机信号输入与电机转速与位置传感器相连；功率驱动部分与各类执行器相连；电机控制信号部分与接功率驱动模块相连；以上各个部分之间在控制器电路板上通过内部连线与内部总线连接在一起，共同构成完整的控制器硬件电路；集成电机控制与电池主控功能的新能源整车控制器软件结构中，整车输入信号处理部分负责处理整车控制输入信号，电机输入信号处理部分负责处理电机控制输入信号，电池输入信号处理部分负责处理电池主控输入信号；整车控制输出部分负责控制整车相关执行器，电机控制输出部分负责控制功率驱动模块，电池主控输出部分负责控制电池采集模块与其它电池相关执行器；集成电机控制与电池主控功能的新能源整车控制器软件通过整车控制算法、电机控制算法、电池主控算法实现。