[发明专利]发动机以及车辆有效
| 申请号： | 201510276227.3 | 申请日： | 2015-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN105275530B | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 桥本秀明;原千寻 | 申请（专利权）人： | 雅马哈发动机株式会社 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 段承恩,杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机以及车辆。减压机构配置于凸轮轴的轴线方向上的两端部之间。减压机构包括配重和减压凸轮。配重以能够旋转的方式支撑于该凸轮轴。减压凸轮与配重的旋转相应地，切换成与气门机构接触的状态或不与气门机构接触的状态。配重包括内圈接触部。内圈接触部在凸轮轴的轴线方向上与轴承的内圈并列地配置。内圈接触部位于比轴承的外圈的内周面靠径向内方的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 以及 车辆 | ||
【主权项】：
一种发动机，具备：汽缸盖；排气门，其收置于所述汽缸盖；气门机构，其对所述排气门进行开闭；凸轮轴，其通过与所述气门机构接触来驱动所述气门机构；轴承，其包括与所述凸轮轴接触的内圈以及与所述汽缸盖接触的外圈，将所述凸轮轴以能够旋转的方式支撑于所述汽缸盖；以及减压机构，其配置在所述凸轮轴的轴线方向上的两端部之间，所述减压机构包括：配重，其以能够旋转的方式支撑于所述凸轮轴；和减压凸轮，其与所述配重的旋转相应地，切换成与所述气门机构接触的状态或不与所述气门机构接触的状态，所述配重包括在所述凸轮轴的轴线方向上与所述内圈并列配置的内圈接触部，所述内圈接触部位于比所述外圈的内周面靠径向内方的位置。
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