[发明专利]一种基于ATS调整功能的列车时刻表优化方法

摘要

本发明涉及一种基于ATS调整功能的列车时刻表优化方法，包括步骤S1获取列车运行的影响因数，包括基础设施数据和运输组织模式；步骤S2基于步骤S1列车运行的影响因数对列车计划时刻表进行优化，得到列车优化时刻表；步骤S3将步骤S2的列车优化时刻表输入仿真平台得到列车优化运行图；步骤S4模拟器模拟验证步骤S3的列车优化运行图。与现有技术相比，本发明不仅可以针对示范线路进行优化，而且易于推广实施，实现综合节能降耗，最终实现运营智能优化管理目标。

主权项

一种基于ATS调整功能的列车时刻表优化方法，其特征在于，包括：步骤S1：获取列车运行的影响因数，包括基础设施数据和运输组织模式；步骤S2：基于步骤S1列车运行的影响因数对列车计划时刻表进行优化，得到列车优化时刻表；步骤S3：将步骤S2的列车优化时刻表输入仿真平台得到列车优化运行图；步骤S4：模拟器模拟验证步骤S3的列车优化运行图；所述步骤S2具体为：201：根据基础设施数据获得运行区间长度S1、车站长度S2、列车启动距离S3、列车制动距离S4、列车启动时间t1和列车制动时间t2；202：根据运输组织模式获得列车在区间上的平均限速V1和列车运行等级系数a；203：由步骤201和202获取列车在与列车运行等级系数a对应的运行等级二和运行等级三下的区间运行时间，满足以下公式：T=(S1+S2)-(S3+S4)((V1*a)/3.6)+t1+t2]]>其中，T代表列车区间运行时间；204：通过列车在运行等级二和运行等级三下的运行时间求得列车区间运行时间差；205：通过运行时间差对列车计划时刻表中的列车到站时间进行优化，而列车出站时间保持不变，最后得到列车优化时刻表。