[发明专利]基于双预热塞的发动机预热方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201510279547.4 | 申请日： | 2015-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN106286067B | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 贾殿臣;王国清 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/02 | 分类号： | F02N19/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于双预热塞的发动机预热方法、系统及车辆，该方法包括：判断发动机当前的工作模式；如果为启动模式，则控制双预热塞以第一预热温度同时对发动机进行预热；如果为怠速及暖车模式，则控制双预热塞中的至少一个预热塞以第二预热温度对发动机进行预热，其中，第二预热温度低于第一预热温度；如果为低温负荷运行模式，则控制双预热塞以第三预热温度交替对发动机进行预热，其中，第三预热温度低于第二预热温度；如果为极限工况模式，则控制双预热塞以第四预热温度同时对发动机进行预热，其中，第四预热温度位于第一预热温度和第二预热温度之间。本发明的方法能够在车辆处于多个运行工况下实现发动机预热且具有预热效率高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 预热 发动机 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种基于双预热塞的发动机预热方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：判断发动机当前的工作模式，其中，所述工作模式包括启动模式、怠速模式和暖车模式、低温负荷运行模式和瞬间急加速工况模式；S2：如果为启动模式，则控制所述双预热塞以第一预热温度同时对所述发动机进行预热；S3：如果为怠速模式和暖车模式，则控制所述双预热塞中的至少一个预热塞以第二预热温度对所述发动机进行预热，其中，所述第二预热温度低于所述第一预热温度；S4：如果为低温负荷运行模式，则控制所述双预热塞以第三预热温度交替对所述发动机进行预热，其中，所述第三预热温度低于所述第二预热温度；S5：如果为瞬间急加速工况模式，则控制所述双预热塞以第四预热温度同时对所述发动机进行预热，其中，所述第四预热温度位于所述第一预热温度和所述第二预热温度之间。
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