[发明专利]一种适用于低温地区的燃料供给方法有效
申请号: | 201510280579.6 | 申请日: | 2015-05-28 |
公开(公告)号: | CN104948360B | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 胡志远;于书祥;胡磬遥;谭丕强;楼狄明 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | F02M37/18 | 分类号: | F02M37/18;F02M31/14;F02D41/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所31219 | 代理人: | 余明伟 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供一种适用于低温地区的燃料供给系统及方法,所述的灵活燃料供给系统通过控制单元的控制,可以控制废气换热器和可变流量油泵,对主燃料箱内的燃料进行加热,并可以根据发动机需求对主副两种燃料的混合供给比例进行无级调节,使得一些凝点较高的燃料(如生物柴油)可以在低温地区使用。所述的灵活燃料供给系统实现了自动控制,驾驶员不用进行任何操作,采用低凝点燃料起动发动机(如柴油),并逐渐过渡到高凝点燃料,充分利用发动机废气的能量,使发动机在低温地区也可以使用低温性能较差的燃料,而且可以尽量优化发动机的排放性能。 | ||
搜索关键词: | 一种 适用于 低温 地区 燃料 供给 方法 | ||
【主权项】:
一种采用燃料供给系统实现燃料供给的方法,其特征在于,所述燃料供给系统至少包括:设有输入端和输出端并受发动机控制的控制单元;分别与该控制单元电连接的发动机,设置于主燃料箱的温度传感器,第一、第二可变流量泵,设置于主燃料箱的密度传感器,第一、第二流量传感器以及燃料混合比例显示器;存储替代燃料的主燃料箱和存储柴油的副燃料箱;所述第一、第二可变流量泵分别设置于所述主燃料箱和副燃料箱内;设置于所述主燃料箱内的废气换热器,所述废气换热器与所述主燃料箱外的排气管导通;所述排气管一端通过电磁阀通入废气至废气换热器中;另一端通入大气;所述第一、第二流量传感器分别设置在所述主燃料箱和副燃料箱外用于测量所述主燃料箱和副燃料箱泵出的燃料流量;设置于柴油机外,设有回油管和输油管的高压油泵;所述高压油泵的回油管通入主燃料箱内;所述高压油泵的输油管与所述主燃料箱和副燃料箱导通;该方法包括以下步骤:1)控制单元检测主燃料箱内温度传感器的信号,若温度高于第一设定值,控制单元输出信号,启动第一可变流量泵,将主燃料箱内的燃料泵至高压油泵,此时发动机启动后直接燃用主燃料箱内的燃料;若温度低于第二设定值,那么控制单元启动第二可变流量泵,将副燃料箱中的燃料泵入高压油泵中;2)打开电磁阀,此时发动机使用副燃料箱中的燃料起动后,废气进入废气换热器中,对主燃料箱中的燃料进行加热,当温度传感器测得的主燃料箱内温度超过第三设定值,则控制单元控制电磁阀关闭,停止对主燃料箱内的燃料加热;3)在运行过程中,根据发动机的燃料混合比例需求输出信号至控制单元,控制单元控制两个可变流量油泵的泵出流量,并通过输出信号校正两个可变流量油泵的泵出流量,来连续调节供给发动机的燃料混合比例。
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