[发明专利]城轨列车控制与诊断系统通信网络冗余结构在审
| 申请号： | 201510282246.7 | 申请日： | 2015-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN106301842A | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 尹智勇;李雨;刘秀美;张晓亮;韩坤;姚博 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/24 | 分类号： | H04L12/24;H04L1/22;B61L27/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明的城轨列车控制与诊断系统通信网络冗余结构，控制与诊断系统通过多功能车辆总线、总线连接器与各被控子系统连接，形成列车通信网络，多功能车辆总线构成两条并行通道，每个通道通过总线连接器以并联方式实现与各被控子系统的通讯联接，总线连接器的两对线缆插头的线路与设备插座的线路之间为Y形连接。降低了两条通道同时发生故障的可能性，可以确保即使在一个设备上的两个连接器都脱落的情况下也不会干扰多功能车辆总线的通信，从而减小了列车因多功能车辆总线通信故障而造成紧急状态的风险，降低了列车的网络故障率，保证了列车安全可靠地运行，节约了运营成本。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 控制 诊断 系统 通信 网络 冗余 结构 | ||
【主权项】：
一种城轨列车控制与诊断系统通信网络冗余结构，控制与诊断系统通过多功能车辆总线、总线连接器与各被控子系统连接，形成列车通信网络，其特征在于由所述多功能车辆总线构成两条并行通道，每个通道通过总线连接器以并联方式实现与各被控子系统的通讯联接。
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