[发明专利]一种汽车及其分动器

摘要

本申请公开了一种汽车及其分动器，分动器包括输入轴、前输出轴和后输出轴，还包括设置在输入轴上的行星齿轮机构；能够与行星齿轮机构的动力输出端和输入轴切换连接的第一动力切换件；设置在后输出轴上的中央差速器；能够与中央差速器和后输出轴切换连接的第二动力切换件；连接中央差速器的动力输入端和前轴传动机构的动力输入端，以使两者同步转动的锁止件；设置在后输出轴上，能够将后输出轴上的动力传递至前输出轴的离合器总成。本发明提供的分动器，为全模式分动器，其具备多个工作模式，可以根据驾驶员的操作意图及路况的变化，随意选择不同的工作模式，从而通过增加分动器的功能，使分动器能够更加充分的满足汽车的行驶需求。

主权项

1.一种分动器，包括输入轴(1)、前输出轴(2)和后输出轴(3)，其特征在于，还包括：设置在所述输入轴(1)上，并能够将所述输入轴(1)的动力传递至所述后输出轴(3)的行星齿轮机构；能够与所述行星齿轮机构的动力输出端和所述输入轴(1)切换连接，以使动力经不同路径传递至所述后输出轴(3)的第一动力切换件；设置在所述后输出轴(3)上，能够将所述输入轴(1)传来的动力通过前轴传动机构传递至所述前输出轴(2)，并同时将动力传递至所述后输出轴(3)的中央差速器，所述中央差速器的差速器齿圈(15)与所述后输出轴(3)固定连接，以实现对所述后输出轴(3)的动力输出；所述中央差速器的差速器太阳轮(13)通过套设在所述后输出轴外侧的轴套(17)，与所述前轴传动机构的动力输入端连接，以实现对所述前输出轴(2)的动力输出；能够与所述中央差速器和所述后输出轴(3)切换连接，以将动力传递至所述中央差速器或所述后输出轴(3)的第二动力切换件，所述第二动力切换件与所述第一动力切换件动力连接；连接所述中央差速器的动力输入端和所述前轴传动机构的动力输入端，以使所述中央差速器的动力输入端和所述前轴传动机构的动力输入端同步转动的锁止件(4)；设置在所述后输出轴(3)上，并能够连接所述后输出轴(3)和所述前轴传动机构，以将所述后输出轴(3)上的动力，通过所述前轴传动机构传递至所述前输出轴(2)的离合器总成。