[发明专利]刹车防抱死及汽车刹车失灵补救装置

摘要

本发明涉及一种刹车防抱死及汽车刹车失灵补救装置，它包括制动主缸、制动轮缸、刹车片、刹车鼓以及电路控制系统。在车辆原有的刹车系统基础上增设有气压调控器、自动开闭器、气动缸。气压调控器包括依次相邻而置的气压储存室、气压调节室和气压控制室，与所述制动主缸的气压输出端连接的所述气压储存室内设有密封阀、密封阀回位弹簧和与所述气压调节室连通的储存室出气口，气压调节室内设有与制动轮缸或气动缸连通的通气口，所述气压控制室内设有气压调节阀、排气出口和气压调节阀回位弹簧。本发明具有可使采用气压式、油压式刹车技术的汽车刹车失灵时能够实现自动救助、防抱死，结构简单，制造成本低廉，适用于高、中、低档所有车辆等特点。

主权项

一种刹车防抱死及汽车刹车失灵补救装置，包括制动主缸（5）、制动轮缸（16）、刹车片（18）、刹车盘（19）及电路控制系统，其特征在于：它还包括气压调控器（26），所述气压调控器（26）包括依次相邻而置的气压储存室（6）、气压调节室（8）和气压控制室（10），所述气压储存室（6）内设有密封阀（27）、气压输入端（33）、密封阀回位弹簧（25）和与所述气压调节室（8）连通的储存室出气口（24）；所述气压调节室（8）内设有通气口（20）；所述气压控制室（10）内设有内部带有排气道（9）的气压调节阀（14）、位于所述气压调节阀（14）一端侧并与所述排气道（9）连通的排气出口（11）和气压调节阀回位弹簧（15），所述气压调节阀（14）的排气道入口（22）通过圆柱形孔（50）由气压控制室（10）延伸到气压调节室（8）；所述气压控制室（10）的一侧设有一端带有电磁铁（13）的电磁铁顶杆（12）；所述气压调控器（26）的气压输入端（33）上通过管道连接有应急单项储气筒（32），所述气压调控器（26）的通气口（20）与中央设有圆柱孔（35）的自动开闭器（34）的一端刹车通道入口（45）连接，所述自动开闭器（34）的另一端刹车通道入口（46）通过气管（29）与制动主缸（5）连接，所述自动开闭器圆柱孔（35）中间位置处的下侧公用刹车通道（36）与制动轮缸（16）连接。