[发明专利]汽车制动真空泵控制电路有效
申请号: | 201510297817.4 | 申请日: | 2015-06-01 |
公开(公告)号: | CN106274873B | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 陈安;莫嘉林 | 申请(专利权)人: | 莫嘉林 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510010 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明是一种可应用在汽车真空助力液压制动系统上的汽车制动真空泵控制电路,该电路在发动机停止运转时,通过进气压力传感器检测真空罐的绝对压力,并适时地控制真空泵工作,以保证在制动时有足够的真空助力效能,该电路还可在制动时强制真空泵工作,以保证在制动时真空助力器可获得更为接近理想的真空助力效能,从而使汽车真空助力液压制动系统可应用在使用了无怠速行车控制系统的汽车或混合动力汽车或双模动力汽车上。 | ||
搜索关键词: | 汽车 制动 真空泵 控制电路 | ||
【主权项】:
1.一种通过控制真空泵适时工作的汽车制动真空泵控制电路,它是由进气压力传感器、第一稳压二极管、第一电阻、第一放大电路、第一常开继电器、机油压力传感器组成的真空调节电路,及由第二常开继电器、制动灯开关组成的强制真空泵工作电路,还有由第二稳压二极管、第二电阻、第二放大电路、真空压力报警灯组成的真空报警电路所构成的,其特征是:真空调节电路构成是由进气压力传感器的A接线端连接ECU的5V电压输出端,进气压力传感器的C接线端搭铁,进气压力传感器的B接线端连接第一稳压二极管的负极,第一稳压二极管的正极与第一电阻的一端连接,第一电阻的另一端连接第一放大电路的信号输入端E接线端,第一放大电路的电源输入端G接线端连接点火开关的IG接线端,第一放大电路的电源输出端H接线端连接第一常开继电器线圈的L接线端,第一常开继电器线圈的Q接线端连接机油压力传感器接线端,机油压力传感器壳体搭铁,第一常开继电器触点M接线端连接电源正极,第一常开继电器触点N接线端连接电动真空泵的电源输入端O接线端,电动真空泵壳体搭铁;强制真空泵工作电路构成是由电源输入端Y接线端连接点火开关的IG接线端,制动灯开关的一端连接Y接线端,制动灯开关的一端连接第二常开继电器线圈的一端,第二常开继电器线圈的另一端连接Z接线端后搭铁,第二常开继电器触点的X接线端连接电源正极,第二常开继电器触点的S接线端连接电动真空泵的电源输入端O接线端。
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