[发明专利]节能环保空气‑燃油混合动力发动机

摘要

一种节能环保空气‑燃油混合动力发动机，属于发动机技术领域。主要包括燃油发动机气缸一(1)、燃油发动机气缸二(2)、压缩空气缸(15)、压缩空气膨胀缸(5)和换热器(9)。换热器(9)收集来自两个燃油发动机排出的热气，和压缩空气缸(15)排出的常温气体，经过再次加热后，排放到压缩空气膨胀缸(5)做功；从而实现燃油发动机废气余热利用。本发明备用一个储气罐，刹车时，被压缩的空气进入储气罐，启动和怠速时，用储气罐的压缩空气驱动压缩空气膨胀缸完成。启动、低速时使用气动发动机，不但节省能源，更无尾气排放，寿命与传统发动机一样，不需要定期更换电池，并且成本低廉，易于改装，具有成本优势。

主权项

节能环保空气‑燃油混合动力发动机，其特征是主要包括燃油发动机气缸一(1)、燃油发动机气缸二(2)、压缩空气缸(15)、压缩空气膨胀缸(5)、水雾化器(18)、换热器(9)、两位三通阀(16)、电磁阀(13)、储气罐(17)和节流阀(14)；燃油发动机气缸一(1)、燃油发动机气缸二(2)、进气管(3)、排气管(4)组成系统的传统意义的燃油发动机；其中进气管(3)分成两路分别进入燃油发动机气缸一(1)和燃油发动机气缸二(2)的进气口；排气管(4)将燃油发动机气缸一(1)和燃油发动机气缸二(2)排出的热气通过管路排到换热器(9)中；压缩空气缸(15)、水雾化器(18)、进气阀(11)、排气阀(10)组成系统的空气压缩机；其中水雾化器(18)的气体通过进气阀(11)进入压缩空气缸(15)，经压缩空气缸(15)压缩的气体通过排气阀(10)管路排到两位三通阀(16)处；压缩空气膨胀缸(5)、进气门(8)、排气门(6)、膨胀机排气管(7)组成系统的压缩空气膨胀机；来自换热器(9)中的热气通过进气门(8)在压缩空气膨胀缸(5)中做功，膨胀机排气管(7)将做功后的废气排入大气中；换热器(9)收集并加热来自两个燃油发动机排出的热气，和压缩空气缸(15)排出的常温气体；经换热器(9)换热的气体一部分排放到压缩空气膨胀缸(5)做功，另一部分由换热器的排气口(12)排入大气中；两位三通阀(16)与排气阀(10)连通，并控制的两路输出：一路通 储气罐(17)、一路通换热器(9)，经换热器(9)加热后接入压缩空气膨胀机进气门(8)；带有节流阀(14)和电磁阀(13)的管路，靠近节流阀(14)一端并入储气罐(17)和两位三通阀(16)之间的管线，另一端并入换热器(9)和两位三通阀(16)之间的管线；储气罐(17)设有排污口(19)。