[发明专利]一种新型铁路多功能作业车有效
申请号: | 201510310393.0 | 申请日: | 2015-06-08 |
公开(公告)号: | CN104943701B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 程磊;单龙;李根文;邱剑飞;孙进;李波;宁吉平 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工随车起重机有限公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;B60M1/28 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种新型铁路多功能作业车,包括机车,沿机车顶面轴长方向依次安装的受电弓、导线拨线装置、旋转升降平台和高空作业斗;导线拨线装置包括导轨总成、底座总成、臂架总成及拨线装置;旋转升降平台包括依次相连的一号回转机构、一号回转转台、臂体总成、二号回转机构、二号回转转台和作业平台总成,及托架;高空作业斗包括依次相连的第一回转机构、第一转台、第二回转机构、第二转台、伸缩臂总成、调平机构、第三回转机构和作业斗总成,以及支撑座。结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的铁路多功能作业车,不仅作业内容全面、安装占用空间小、工作效率高,而且作业范围广、可实现跨线作业和多种同步作业。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 铁路 多功能 作业 | ||
【主权项】:
一种铁路多功能作业车,其特征在于:包括机车,沿机车顶面轴长方向依次安装的受电弓、导线拨线装置、旋转升降平台和高空作业斗;所述机车顶面依次设置有连接板Ⅰ、连接板Ⅱ、连接板Ⅲ和连接板Ⅳ,分别用于安装受电弓、导线拨线装置、旋转升降平台和高空作业斗;所述导线拨线装置的轴长与机车顶面的轴向相垂直;所述受电弓和导线拨线装置之间、导线拨线装置和旋转升降平台之间、旋转升降平台和高空作业斗之间均保持安全距离;所述导线拨线装置包括与机车顶面相连的导轨总成,安装于导轨总成上的至少一组底座总成,与底座总成相连的臂架总成,以及拨线装置;所述臂架总成的一端与底座总成相铰接、另一端与拨线装置相连;所述导轨总成包括导轨和安装于导轨上的侧移油缸,所述侧移油缸用于驱动底座总成沿着导轨可往复滑移;所述底座总成包括底座,安装于底座侧面并与导轨形成滑动副的滑块,以及举升油缸;所述举升油缸的一端铰接于底座、另一端与臂架总成相铰接,用于将臂架总成举升变幅后使臂架总成的轴线与机车顶面形成仰角;所述臂架总成包括伸缩臂,以及用于将伸缩臂伸展和收缩的伸缩油缸Ⅰ;所述拨线装置包括拨线辊,所述伸缩臂的一端分别与底座和举升油缸相铰接、另一端与拨线辊相连;所述底座总成为两组,两组底座总成相向相错安装于导轨总成上、并呈平行分布;所述臂架总成为两组,分别与两组底座总成相连并呈平行相向分布;所述侧移油缸为两组,用于分别驱动两组底座总成沿着导轨可往复滑移;所述拨线装置包括两组拨线辊,分别安装于两组臂架总成的伸缩臂末端。
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